日産 エルグランド ユーザーレビュー・評価一覧 (12ページ)

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日産 エルグランド 新型・現行モデル
1875

平均総合評価

4.1

走行性能
4.1
乗り心地
4.2
燃費
2.7
デザイン
4.3
積載性
3.4
価格
3.3

総合評価分布

星5

813

星4

629

星3

284

星2

74

星1

75

1,875 件中 221 ~ 240 件を表示

  • drive8music drive8musicさん

    グレード:250ハイウェイスター プレミアム_7人乗り(CVT_2.5) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    2
    価格
    4

    運転して楽しい

    2021.3.18

    総評
    子供二人乗せて、快適なドライブができてます。 外装、内装共に私の好きなデザインで満足しています。
    満足している点
    1BOXでもコーナリングの安定感と、運転が楽しい!
    不満な点
    荷室が狭いです。ベビーカーと買い物もした物をちょっと置くスペースしかないです。 出来ればタイヤ4本位おけばよかったかな。 タイヤ交換の時別の車にタイヤを運んでもらってます
    乗り心地
    満足!シートもフィット感かあり、低めで乗りやすい。

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  • さきにし さきにしさん

    グレード:250ハイウェイスター プレミアム_7人乗り(CVT_2.5) 2014年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    2
    価格
    2

    低重心からくるハンドリングはピカイチ!

    2021.3.13

    総評
    デビュー10年目と言うことで設計は古いと言われますが、とても乗り心地も良く、お気に入りです。すでに登録して6年になりますが、まだまだ乗ってやろうと思います。
    満足している点
    運転していて楽しい車です。 とにかく、ミニバンなのに横風の影響はあまりないですし、長距離は知っても疲れません。内装も日産の最高峰ミニバンと言うことで、作りは良いですし、高級感もあります。家族4人ですが、...
    不満な点
    荷室の狭さです。6人乗って荷物沢山持っては厳しいですね。家族4人なので、遠出するときはサードシートは畳んで荷室にしていることが多いです。荷室のフロアが高いと言う弱点はありますが、サードシートの折り畳みはワ...
    乗り心地
    直4なんで、以前のv6と比べたら、回転を上げたとき騒々しいですが、とても騒音は抑えられていると思います。乗り心地はとても良いです。脚も柔らかすぎずと言った感じです。

    続きを見る

  • ハング ハングさん

    グレード:3.5L X(AT_3.5) 2006年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    2
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    3

    馬力最高

    2021.3.12

    総評
    ここまでパワーあって中広くて安定性抜群な車他にありますかね
    満足している点
    街乗りでも高速でも山道でもオールマイティー
    不満な点
    燃費ですかね~
    乗り心地
    安定性最高です。

    続きを見る

  • ハング ハングさん

    グレード:3.5L X(AT_3.5) 2006年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    本当に良い車だと思います。

    2021.3.12

    総評
    もう15年乗っていますが正直まだ手放せません。
    満足している点
    馬力最高、高速走行時安定性良し、出だし良好。
    不満な点
    不満は燃費だけですかね~
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • かきもとかい かきもとかいさん

    グレード:250ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム_7人乗り(CVT_2.5) 2016年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    3

    いい車でした

    2021.3.10

    総評
    燃費は街乗りで10~11位でした。ほぼecoモードですが。今はアルファードハイブリッドですが、背が低い分安定性はエルグランドの方がよかったかなと思います。
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • kenzi_e52 kenzi_e52さん

    グレード:250ハイウェイスターS_7人乗り_4WD(CVT_2.5) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    2
    乗り心地
    3
    燃費
    2
    デザイン
    3
    積載性
    3
    価格
    1

    購入値段と車体が見合わない

    2021.3.10

    総評
    車体はでかい割に取り回ししやすい
    満足している点
    室内が広い
    不満な点
    燃費が悪い、エクステリア、インテリアのデザインが古い
    乗り心地
    -

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  • マサ51 マサ51さん

    グレード:350ハイウェイスター_7人乗り(CVT_3.5) 2014年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    2
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    3

    広くて使いやすい

    2021.3.9

    総評
    ファミリーカーとしては満足
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

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  • まさ(オトウ) まさ(オトウ)さん

    グレード:X_4WD(5ドア_AT_3.5_8人乗) 2002年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    2
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    -

    家族のための、良きパートナー

    2021.3.8

    総評
    6人乗車がメインなので、3列目のセンターがアームレストになるXグレードを選びました。 移動の道具として使うには我が家には贅沢品であったが、今でも大切に乗っていて新車の輝き。 未だに飽きが来ない。
    満足している点
    家族6人での移動も、力不足を感じず広々空間で快適クルージングでき、長距離運転も疲れない。
    不満な点
    道が悪いと、スライドドアのコトコト音が気になる時がある。 (何度か調整したが、その時は収まってもまたダメになる。)
    乗り心地
    ガチなスポーツ走行する訳ではないので、ロールは大きいが家族には好評。 (でも、さすがに足回りはくたびれている。)

    続きを見る

  • ながオー ながオーさん

    グレード:250ハイウェイスターS_7人乗り(CVT_2.5) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    1
    価格
    -

    いい車です

    2021.3.7

    総評
    走っててワクワクする車ですよ
    満足している点
    走りと室内
    不満な点
    荷物は大して積めませんね
    乗り心地
    丁度いいよ

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  • kei.3 kei.3さん

    グレード:- 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4

    カッコ良くて、子育てにもちょうどイイ車です💯✨

    2021.3.7

    総評
    スタイル、乗り心地、燃費、使い勝手が良く不満の少ない車です🚘✨
    満足している点
    -
    不満な点
    車重が2トンですので…それなりの燃費です。。。
    乗り心地
    -

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  • アーバンクロムとし アーバンクロムとしさん

    グレード:250ハイウェイスターS アーバンクロム_7人乗り(CVT_2.5) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    4

    走行安定性

    2021.3.6

    総評
    高速での長距離運転 楽です
    満足している点
    スタイル、車高足周りによる走行安定性 内装
    不満な点
    荷物の積載性 セカンドシートのシートスライド後端では制限が大きいサードシートのドリンクホルダー(タイヤハウス上の内張り)に当たりシートバックの可動域の制限が大きい
    乗り心地
    ノーマルでは殆ど乗っていないので コメント難しいですね

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  • futatuki futatukiさん

    グレード:250ハイウェイスターS_7人乗り(CVT_2.5) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    2

    良い車だと思いますよ

    2021.3.6

    総評
    フツーのミニバンじゃ嫌って方にはオススメ この車にしか無いものはあると思います
    満足している点
    低重心でミニバンとは思えないぐらいに コーナーでも安定している
    不満な点
    やっぱり基本設計が古いので 今の車と比べると 内装とか細かい装備で ん?ってのはある
    乗り心地
    2列目は特に素晴らしい。 らしいですよ。 乗ったことないのでわかりませんが 笑

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  • NE51-4967 NE51-4967さん

    グレード:350_ハイウェイスター_4WD(AT_3.5) 2007年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4

    広くて良い!

    2021.3.5

    総評
    重量級の安定感があるので、高速道路での走行安定性もバッチリ👍遠出も苦にならないかな👍
    満足している点
    サードシート列まで広く大人でもゆったりと座れるのが良い
    不満な点
    燃費の悪さ、トルクの無いエンジン
    乗り心地
    -

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  • yusuke-papa yusuke-papaさん

    グレード:250ハイウェイスターS_7人乗り(CVT_2.5) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    5

    バランスの取れた良い車

    2021.3.5

    総評
    バランスの取れた良い車だと思います。
    満足している点
    背が低くゆったり乗れる。
    不満な点
    特に無いです。
    乗り心地
    柔らかく硬すぎず丁度良い。

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  • くまゆうた くまゆうたさん

    グレード:250ハイウェイスターS ホワイトレザーアーバンクロム_7人乗り(CVT_2.5) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    3
    積載性
    2
    価格
    3

    Wide & Low!

    2021.3.4

    総評
    安定した走り、静かな車内、必要十分なエンジン性能、創意工夫で、もともとのwide&lowを自分のスタイルにできれば、とても格好良くなれる車だと思いますっ!
    満足している点
    安定した走り、静かな車内、2.5Lでも必要十分なエンジン性能。
    不満な点
    積載性。 比較先が悪いかもしれないが、前車のセレナに比べたら乗らない上に使いにくいが、慣れの問題でもあるかな...積載性は。
    乗り心地
    走り重視の車なので、やわ過ぎず硬過ぎない足回りがとてもいい。

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  • SPEC-V SPEC-Vさん

    グレード:250ハイウェイスターS_7人乗り(CVT_2.5) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    KING OF MINIVAN

    2021.3.3

    総評
    まるでステーションワゴンの様な低重心で安定感抜群でありながら大きさを感じさせないサイズ感、内装の高級感は優越感に浸れます
    満足している点
    高級感と優越感
    不満な点
    デカ過ぎるかな
    乗り心地
    ロールも少なく高級車を実感出来る足回り

    続きを見る

  • @与六 @与六さん

    グレード:250ハイウェイスターS アーバンクロム_7人乗り(CVT_2.5) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    2
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    2

    全体的にスタイルが良い

    2021.3.1

    総評
    アンチ気質な方にはもってこいの車かなと… 今新車で買うにはメリットは少ないが、中古なら安くてお買い得
    満足している点
    Lサイズミニバンでありながら走りが軽快
    不満な点
    ラゲッジの使いにくさ 後方に斜めってるので荷物が滑る 社外品などのアフターパーツが少ない
    乗り心地
    乗り心地も静かで高級感がある

    続きを見る

  • Ottsan(旧ハネダの軽) Ottsan(旧ハネダの軽)さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    3

    スタイルと居住性(^。^)

    2021.3.1

    総評
    この車に乗ってるとヤンチャ系のア◯の方々に見られます^^; グレードがVと言う低グレードなんで。実際は警察車両に使用されております(笑)それに警察アンテナと 考えております(爆)
    満足している点
    やはりスタイルですかね。今見ても良いスタイルですよ。居住性も良いです(笑)
    不満な点
    やはり燃費ですね^^; まぁ〜街乗りでは5〜8km。高速では8km〜10km。 瞬間燃費で計っているので違うかも(笑)
    乗り心地
    乗り心地は良いです。 運転しても楽しいですね(笑)

    続きを見る

  • y-mine y-mineさん

    グレード:250ハイウェイスター アーバンクロム_7人乗り_4WD(CVT_2.5) 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    3
    積載性
    2
    価格
    4

    2.5でも街乗りは意外に快適

    2021.3.1

    総評
    前車のE51に比べると狭さはどうしようもないですが、普段は家族4人で使用なのである程度は対応できています。走りの安定性とガタピシ音が無くなったのでその点は快適です。
    満足している点
    E51からは格段に静かになった事と高速の安定感が増したこと。ノーマルでの足回りでも意外にしっかりしている事です。
    不満な点
    分かっていたことですが、ラゲッジとシートアレンジです。せめてバンパー上面がもう少し低いと良いです。
    乗り心地
    ノーマルでも安定していますしその割には乗り心地も良いです。遮音性も良くなり家族の評判は良いですね。ただ、V6から比べると2.5の4気筒からくる高回転時の音がもう少し抑えられるとよいです。

    続きを見る

  • nora-h nora-hさん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    2
    乗り心地
    2
    燃費
    1
    デザイン
    4
    積載性
    2
    価格
    4

    E50も良い車でした

    2021.3.1

    総評
    よきエルグランド
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

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