日産 デュアリス 「CVTはビックスクーター感覚！」のユーザーレビュー

CVTはビックスクーター感覚！

2024.1.20

総評

購入する方にとってはCVTの耐久性がどうしたって心配になる車。ただ、それなりに車の運転が好きでミッションに負荷をかけずにいかに運転するか自信のある方なら選ぶのもあり。CVTのフィーリングやアクセルオフ時の音はまさにビックスクーター。足回りはゴム類の劣化は仕方ないにしても、ブレーキのフィーリングが良いから狙った場所で止まれるし、初動のカチッと効く感覚はなかなか快感。

満足している点

総額598,000円で購入できたこと。ブレーキのフィーリングが良い。タウンユース、時速60キロ程度での運用が最高に楽で、まさに屋根付きビックスクーター。

不満な点

①燃費は燃費計が故障しているのか？と思うくらい予想以下。
②前席中央のアームレストは助手席専用といった位置にあり、運転する人にとっては何故その位置に？という場所にある。
③足がかなり長ければ理想的な運転姿勢になるのに、と凄く感じる運転ポジション。
④エコモードは使い様が無い。
⑤街乗りで必要十分なパワーはあるが、幹線道路に出ると再加速の遅さにストレスを感じる。もちろんかなり踏み込めばそれなりに加速するが、そんな時に、欧州では販売されていたディーゼルモデルが日本にもあればなぁ、と思ってしまう。とはいえ、高速道路での一定速度の高速巡行は得意と言える。

デザイン

4

ボディーのプレスラインがしっかり出てるのが好き。ボンネットの2ライン、ドア横のリアまで続くプレスラインが欧州車っぽい。リアはいつだかのVWゴルフを彷彿とさせるシルエット。ただ、もう少し天井高があってもよかったのでは？と思う。ただ、良く言えばカスタムカーみたいな全体のシルエットで、こんな屋根の低いSUVは二度と出ないのでは？と思ってしまう。

走行性能

4

最低地上高に対しての走り味、カーブ時の感覚も良い。回頭性も悪くない。ブレーキフィーリングはかなり良い、購入して運転して先ず驚いたのがブレーキが本当に良く効くこと。踏んだ瞬間の制動力の立ち上がりから車が止まるまでのコントロール感覚も素晴らしいと感じます。
ただ、そもそもの話にはなってしまうが、ミッションがATでトルクの出るディーゼルエンジン仕様ならもっと良かったのでは？と、常々思う。

乗り心地

5

普通に良い。車高なりにフワッとした船の様な感覚。街乗り60km程度までの速度域での乗り味がいちばん美味。一定速度の巡行なら高速道路もかなり良い。

積載性

4

用途による。エアーベット仕様にもしてみたけど意外といけますよ。

燃費

3

かわいくない燃費。2.5リッターのターボ車より燃費計の表示燃費は悪い。ただ、エンジンの設計上、エンジンフィーリングの向上等を考えたトレードオフの燃費なのかなぁ、などと考えればギリギリ納得できなくも無いライン。

価格

4

中古でしたので、お得感はありました。

故障経験

10万キロでイグニッションコイル故障。インテークマニホールドのパイプがエンジン上部にかぶさっているので外さないと交換できない仕様になってます。ですので交換時期不明なら車検時にスパークプラグと一緒に交換した方が結果お得かと思います。