日産 デュアリス 「かなりいいんじゃない 3000kmほど走りましたが、前車のエクスを前期後期と乗継ましたが、ＳＵＶトハ思えないかなりいい走行性能です。ラゲッジの横方向の」のユーザーレビュー

かなりいいんじゃない 3000kmほど走りましたが、前車のエクスを前期後期と乗継ましたが、ＳＵＶトハ思えないかなりいい走行性能です。ラゲッジの横方向の

2007.10.27

総評

かなりいいんじゃない
3000kmほど走りましたが、前車のエクスを前期後期と乗継ましたが、ＳＵＶトハ思えないかなりいい走行性能です。ラゲッジの横方向の大きさには少々不満はありますが、トータールではかなり満足しています。国産車を買ったのに外車に乗っている感じはオーナーにしかわからないステータスかも知れません。国内生産になるとのことですが、コンセプトが海外なので、乗ってみればわかると思います。ぜひ、ワインディング、高速を試してみて下さい。

満足している点

ザックスの足回り、かなり攻め込んでもロール＆ピッチングなし。
剛性の高いボディ。
明るいルーフ。　（夏は駐車時に閉めてないと暑くなる）
デュアルエアコン。
静粛性、いまのところロードノイズのみ。
アイドリング時の振動がしない。
４気筒なのに６気筒なみの吹け上がり。　(3500rpmから吹け切れる)
マニュアルモードで思いのようなギアダウンができる。
１速固定で加速すると、レブリミット直前で自動変速し、加速していくシフト。
いい燃費　３０００ｋｍ走行で満タン計算で平均１０ｋｍ。
ボディの割に取り回しがしやすい。
ホールドしたシート。
以外に鳴かない純正タイヤ。
霧吹き上にガラス前面に出るウォッシャー液。

不満な点

収納が少ない。　(ちょっとした小物が置けない、駐車券などが挟むところがない)
妙に軽いステアリング。　（慣れると違和感なし？）
ＣＶＴならではのもたぁーとした加速。　（マニュアルシフトだと問題ない）
スタート時にギアがかみ合うまでの滑った感じがある。　（ＣＶＴ特有、スクーターと同じ）
見た目より案がい狭いラゲッジ。　(トノカバーなしだと積める？)
センターにあるドリンクホルダーは使えない。　（シフト操作時の邪魔）
欧州仕様をそのままつかっているので、日本で関係ない使えない切込みが多すぎる。　（例えば外板はバックストップランプ、内装はセンターコンソールの切れ込みなど）
後方視界がかなり悪い。　（特に左後ろ)
気が付くと総額３００万円になる金額。　（素は安いがＯＰを付けると…）
運転席のシートベルトバックルが取りずらい。
降車時にフューエルオープンナーを足で引っ掛けてよく開けてしまう。
シフトチェンジが前に押すとＵＰで手前に引くとＤＯＷＮは感覚的に違和感がある。　（逆のシフトの方がいい）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験