デュアリスのCVTについて教えてください。 マニュアルモード付きCVTとのことですが、急な下り坂で強力なエンジンブレーキを利かせることは出来ますか？ また、２速や１速に固定して走行可能ですか？

Answer 1

デュアリスに限らず、CVTおよび通常のAT全般にも言えることですが・・・。
そりゃマニュアルモードで1速なり2速なりにシフトダウンすれば「それなりのエンジンブレーキ」が効きます。
しかし、あくまで「マニュアルっぽい操作ができる」のであって、マニュアルミッション車と同じようなフィーリングとは言い難いし、シフトレバーなりパドルスイッチなりでシフトダウンしても、その時の車速と回転数によってはコンピュータがエンジンとミッションに負荷をかけると判断して切り替わらない/切り替えてくれない場合もあります。その場合はフットブレーキで少し減速してあげればよいですが。
2速や1速に固定しての走行はもちろんできますよ、条件がそろえば。上で書いたように条件から外れると、自動的に解除されることもある、と言うことです。

マニュアルミッション車であれば、ある程度条件から外れていても無理にシフトレバーを力で押し込めばシフトできてしまいますが、シンクロやクラッチに負担をかけることになり、オーバーレブさせればエンジンやミッションそのものに致命的ダメージを与えることもあります。
マニュアルミッションのシフトレバーをシフトするのに力が要る状況は、車速と回転数、入れようとするギアがあっていない証拠であって、同じような状況ならAT/CVTのマニュアルモードでもシフトしません。

質問者はAT限定でしょうか？
限定が悪いなどと言うつもりはないんだけど、ある程度マニュアルミッションの経験があって「マニュアルモードを駆使する」のと、全く経験も知識もなく「マニュアルモードをただ適当にいじる」のとはちょっと違いますからね・・・。ギア比と車速、最適な回転数等の関係をちょっと調べて勉強してからいじらないと、本当の楽しさは味わえませんよ。

質問者からのお礼コメント

ご丁寧な回答有難うございます。マニュアル車と同等は期待していませんが、出来るだけ雪道の下り坂を安心して走行したいので知恵をお借りしました。

Answer 2

E52系エルグランドの６速CVTに乗っていますが、問題なく、使えますよ。私の場合、下り坂やエンジンブレーキを使う時は１速まで落として使います。E51系エルグランドの3500CCの５速ATに比べるとE52系エルグランドの2500CC６速CVTは、ギヤー比率が高いせいか、１速に落とさないとエンジンブレーキの効きが良くない。この時、エンジン回転数は４千回転を超えています。もちろん、固定して走行できますが、CVTの効果があまりないので、お勧めはしません。