車を時速55km/hでぶつける自動車アセスメント（衝突テスト）で 図は乗用車デュアリス(重量1400kg) と 軽自動車ムーヴ(重量800kg)です。 衝突テストでは軽自動車のムーヴが若干優秀な結果です。

Question

しかし実際の事故でもそうなのでしょうか？
私が思うに、この物理的世界では壁にぶつかったときは重量が軽い軽自動車の方が安全で、車とぶつかった場合は逆に重量が重い車の方が安全だと思うのです。
デュアリスとムーブが衝突すれば、車重が重いデュアリスが勝つのではないでしょうか？
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衝突テストの結果を信じて、ムーヴに乗って大丈夫なのでしょうか？
教えてください。

Answer 1

バリア衝突は固定剛体ですから、運動エネルギーと同量・真逆の反作用がバリア面から車体へ働きます。
運動エネルギーというのは質量×速度の二乗
当然軽い車の方がエネルギー自体は小さくなります。

重い車VS軽い車ならあなたの思ってる通りになりますよ。

Answer 2

人間に例えると、普通の人と相撲取りの関係です。

仮に２階から飛び降りた時、重い相撲取りの方がより大きな衝撃を受けます。

しかし両者が全力で走って来て体当たりしたらどうでしょう？

確実に普通の人に衝撃力が多く分配され吹き飛びます。

Answer 3

海外では車対車同士の衝突試験などもしていますが、やはり重量のある車とそうでない車では、小型軽量な車のほうがより大きなダメージを受けやすいですね。

下の映像はホンダのアコードとJAZZ（フィット）の時速64kmでの衝突映像ですが、損傷の程度が大きく異なります。
これが軽自動車なら尚更ですね。
http://www.youtube.com/watch?v=GjEUvreNE5Q&feature=relmfu


個人的には軽自動車のリスクが、日本の衝突試験ではうやむやにされているような気がします。
もっとリスクを明らかにするべきだと思います。

昔ほどではないにしても、軽自動車は走る棺桶であることには変わりないと思います。

Answer 4

歩く速度で追突してみてください。

Answer 5

軽が安全などと言う事はありませんが、昔に比べてドアを大きくしたり車体重量を引き上げたりで安全性は上がった事は確かです。

この頃の径自動車も正面には強くなりましたが側面は飽き変わらず弱く実際の事故で乗用車と軽自動車では事故後の結果に大きな開きがあるようです。

実際の事故では室内空間が命の分かれ目になるわけです。