日産デュアリスについて 今デュアリスを買おうか迷っています。現在の車はパッソで、新車で購入し、二度目の車検が来年４月にあります。

Question

もうすぐ5万㎞ですが、まだあと二回は車検に通したいと思っていました。
しかし、主人が車が欲しいと言い、色々見ていたら、日産のデュアリスがモデルチェンジして、見た目もかっこいいし、買い換えたいなと思うようになりました。
しかし、9月でエコカー補助金が終わってしまいます。そこで、お聞きしたいのですが、パッソの車検切れ(来年の４月)まで待って購入するより、9月までに購入した方がお得ですか？

エコカー補助金が終わったら、大幅割引は期待できないでしょうか？


急いで買うものでもないですが、エコカー補助金のことだけが気にかかっています。
9月に購入するなら、頭金80万くらい、来年４月なら130万くらいは出せそうです。


無知な私にご助言お願いいたします。

Answer 1

①補助金については、今時点での契約ではもらえるかどうかかなり怪しい状況です。
②先日、デュアリスは質問者さんが言うモデルチェンジではなく、『マイナーチェンジ』をされました。通例では値引き条件はマイナーチェンジ前よりも渋くなると思われます。

よって現状では、補助金10万がもらえる見込みは少なく、条件も多少厳しくなりますので、9月購入ではなく、また来年4月でもなく、値引き条件が出易い来年3月登録に照準を合わせることをオススメしますよ！
来年2月頃から、複数の系列の日産と他メーカーの対抗車種を競合させつつ交渉を進めていき、良い条件を引き出して来年3月登録に間に合うような契約の予定でスケジュールを組むといいですよ！

Answer 2

まだ検討段階なら、エコカー補助金は厳しい状況です。
間に合う可能性の低い補助金を試みるより、じっくり選んで納得する車を買った方が良いでしょう。
補助金終了後は、それまでの需要の先食いの反動で明らかに販売量は激減するでしょう。
販売するためのインセンティブが出るでしょうから、値引きも大きくなると思います。
期末決算の３月に、更なる値引きを期待して購入するのも手です。

8/18の補助金の進捗状況は以下の通りです。(8/19公表)
・交付決定金額：4190億200万円(8/18公表)
・申請受理金額：約5048億円
・補助金総額：約5837億円
・残額：約789億円
8/18までの申請受理分
8/12 金額：約18億円、台数：約15000台
8/13 金額：約10億円、台数：約8000台
8/16 金額：約14億円、台数：約10000台
8/17 金額：約18億円、台数：約15000台
8/18 金額：約29億円、台数：約22000台
上記のような昨今の公表データは受理件数しか捕捉できないので、想定もできません。
(最近の日々の受理数だけ追っても受付数を把握できませんから、受付⇒受理の残数の想定ができません。)
過去の公表データで受付件数を集めていますので、そのデータと現状の公表データを分析すると以下のようになります。
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7/30の補助金の終了に関するプレスリリース（http://car.trans-fm.net/20101029.pdf）により、補助金の終了が明確になっています。
受付、受理、交付決定の３つのプロセスがありますが、受理について総額枠を超えると終了することに決定されています。

補助金の現状交付状況は、こちら（http://www.cev-pc.or.jp/NGVPC/subsidy/eco/eco_PDF/shintyoku.pdf）の通りです。
補助金総額5837億円に対して、8/18の受理段階で5048億円となっています。
参考までに申請受理総額の過去（青線）と今後の予測（赤線）をグラフ化してみました。
(7/28データでの予測を桃線にしてあります。）
予測はあくまでも想像ですから、信憑性はご自身でお考えください。
（一応、締め切り前の申請の増加を考慮しています。予測は統計上の手法での値をプロットしていますが、実際にどうなるのかはわかりません。）
ほぼ、7/24に予測した通り推移していますけど。

7/14時点で受付られ8/18時点での処理残が少なくとも24.6万台あります。公表されている7/22～8/18の１日平均の受理処理数が1.46台（土日の休みを平滑して）ですからその処理数を前提とすると、24.6万台処理するのに17日程度必要となります。
あくまでも想定ですが、受付⇒受理には上記の17日から最大で52日（7/14～8/18までの未処理期間を含めて）かかっていることになります。

申請処理のプロセスは以下の通りです。
[ディーラー申請]---[申請受付前]---[申請受付=受理]---[交付確定]---[振込]
受理時点で貰えるかどうかが確定します。
受理時点で補助金枠が満了すると制度が終了となります。
上記は、公表されているデータから申請処理の処理量が現状通りという前提での計算です。
処理量が変動すると、上記計算上の日程は前後する可能性があります。

現状の推移で、補助金枠が無くなるのは9/20頃です。
若干処理数が多くなっているので、早まることはあっても遅くなることはなさそうです。
更に、前述しましたが、受付から受理までの処理ストックが17～52日程度あるはずです。

政府が補助金の延長というニュースがありますが、まだ思いつきの案ですから、延長するにも閣議決定のタイミングが無いでしょう。
前回の延長は１ヶ月半前に閣議決定していましたが、ねじれ国会の状況からも安易な延長は無理だと思います。
前回の延長では、管轄官庁からの終了の公示はありませんでしたが、今回は既に公表済みです。
安易に撤回はできない状況にあります。
強引に進めるとしても延長では無く、一旦終了した上での開始もしくは再開となるでしょう。
そもそもエコとは掛け離れた政策ですから、多くの問題が指摘されています。
再度行うとしても、政策規律案を公表し、パブリックコメントを得た上で進めるのが行政手法ですから、最速でも２ヶ月は間が開くはずです。
強引な政治政策になれば別ですけど。

Answer 3

デュアリスは走行性能は良く、、走りも気持ちよさがありますが、軽快感がコンパクトカーより薄れます。
しかし、安全性を重視しているせいか、室内はコンパクトカーよりも狭く、フロントが出ているので、結構運転しずらいです。
ちゃんと試乗はされましたか？