サーフ185ディーゼルはこんなモノ？

Question

現在サーフ185ディーゼルに乗っているんですが半端なく出だしが遅いし、登り坂も前を走るフィットなんかはすいすい登って行きます。サーフは重いから仕方ないのでしょうか？
よく釣りに行くのですが坂道も多いので少しストレスを感じています。しょうがないと言われれば諦めはつきますがどーにかなるのなら車に詳しい方教えてください。
ちなみにハリアーの3.0と比べるとどちらの方がストレスを感じるでしょうか？
ディーゼル3.0とガソリン3.0を比べるのもおかしいかもしれませんがどれほど違うのかしりたいです。
ちなみにハリアーは買い換えの候補なので話にあげました。
デュアリスも考えています。他の車は考えていません。

長くなってしまいましたがどなたか宜しくお願いします。

Answer 1

その頃のﾊｲﾗｯｸｽｻｰﾌには1KZ-TEというｴﾝｼﾞﾝが搭載されていると思いますが、このｴﾝｼﾞﾝを搭載したﾊｲｴｰｽを実家のｸﾙﾏとして使っていました。
僕のｲﾒｰｼﾞでは、1KZは後継の1KDよりも名機で出だしから力強く、ﾀｰﾎﾞが効くと加速も良くて、割と静かで黒煙もさほど噴かないｲﾒｰｼﾞです。

ひょっとしてﾀｰﾎﾞが回ってないかも？
過給しなけりゃ圧縮の低いｴﾝｼﾞﾝとなり、かなりのｶﾒｸﾞﾙﾏとなってしまいます。
ﾀｰﾎﾞの効きを疑ってみては？
ちなみにﾊﾘｱｰ3Lの1MZ-FEはｵｰﾊﾞｰ200psで静粛性もかなり高く高速走行はﾊｲﾗｯｸｽｻｰﾌより確実に良くなります。(SUVと言いつつ、車高の高いｶﾑﾘ系乗用車)
ただ低速の粘り強さや悪路走破性は明らかにﾌﾚｰﾑ構造で副変速機を持つﾊｲﾗｯｸｽｻｰﾌが上です。

質問者からのお礼コメント

なるほどです！

Answer 2

出足は良いとは言えないですが、坂道は得意なはずです！エクストレイルのクリーンディーゼルと比べてみて下さい!!

Answer 3

サーフの３Lはディーゼルターボでしょ??
重たいボディが足引っ張るのは仕方ないのと、
そのターボが使い物になってない可能性もあるので、
一度OHするとか考えてみてはどうでしょうか？

Answer 4

同じ排気量でディーゼル車は、
ガソリン車に比べ反応が悪く、加速悪いです。
これはエンジンの燃焼構造上仕方のないところ。
ターボ付きならもう少し反応（フィーリング）は
良くなる。