日産 デイズ 「安全装備関係の弊害?」のユーザーレビュー

悪てみす 悪てみすさん

日産 デイズ

グレード:ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2022年式

乗車形式:家族所有

評価

4

走行性能
3
乗り心地
3
燃費
2
デザイン
5
積載性
5
価格
5

安全装備関係の弊害?

2023.4.5

総評
最初に…速い車をお求めなら除外ですね。
まぁ、その層であれば安全装備は邪魔でしかないでしょうし…
オプションでは用意されているものの、そろそろ純正で室内灯をLEDにしても良いと思う。
満足している点
軽自動車にしては行き過ぎたくらいの安全装備には最近の標準装備義務化が顕著に出ていますね。
ターボのグレードでもそこそこ燃費をたたき出してくれます。
不満な点
①踏み間違い防止の弊害でスタート加速は…う~~~ん
②リアシートのシートベルトセンサーがうざい。
③夜間、車内足元周辺が暗い。これは各々で対処しろって事でしょうが…
④ナビにUSB入力が無い。HDMI化しているのは分かるが両立できなかったのだろうか…
⑤もうCDやDVDは過去の遺物ですか…そうですかw
デザイン

5

ヘッドライトの造りが直接球が見えない仕組みなのでステルス化など不要ですね。
今思えば顔は同じなのでルークスの方が使い勝手よかった…かも
走行性能

3

街中を走っているときに、ターボ感は全くと言っていいほどありませんね。
一体何と比べているんだ?って感じではありますが^^
乗り心地

3

シートがお世辞にも良いとは言えないので、社外シートに換えるといいかも。
脚も特別良くもなく悪くもなく…至って普通
私にとってはロールきつめ
もうちょっと硬くていいかも…ルークスはどうなのだろう…
積載性

5

比較が前に乗っていた初代N BOXになってしまうのでしょうがないのだが、リアシートがスライドして可変するので必要にして十分
燃費

2

私はあまり乗らないのだが、給油回数は割と多めな気がする。
比較対象がN BOXなので良いといえばよいと思うw
価格

5

軽い修復歴アリのNAのZESTスパーク 12年落ちが15万円で下取ってもらえた。
エコカー補助金時の車の価格としては良いかと
故障経験

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