- carview!
- 新車カタログ
- 日産(NISSAN)
- デイズ
- ユーザーレビュー・評価一覧
- 22ページ目
日産 デイズ ユーザーレビュー・評価一覧 (22ページ)
マイカー登録-
- 新車価格（税込）
-
143.8 万円 〜 215.7 万円
-
- 中古車本体価格
-
1.0 万円 〜 218.0 万円
平均総合評価
4.1
- 走行性能
- 3.7
- 乗り心地
- 3.8
- 燃費
- 3.7
- デザイン
- 4.3
- 積載性
- 3.7
- 価格
- 3.5
総合評価分布
-
こば。。。☆さん
グレード：X(CVT_0.66) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
2
- 走行性能
- 1
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2017.4.30
- 総評
- 最高出力49ps/6500rpm 最大トルク5.7kg・m/5500rpm 水冷直列3気筒DOHC659cc 車重840kgパワーウェイトレシオ17.1kg/ps 本体価格1,318,680...
- 満足している点
- これと言って特質すべき部分はありませんかね。 強いて言えば、 足回りは、まあまあです。 内装も、まあまあです。 そういえば、１０年前の軽自動車と比較すると格段に上質になり、乗り心地やパワーなど全て...
- 不満な点
- 外観：ハイウェイスターならまあまあカッコいいですけど、ノーマルはいただけません。しかしながらリアビューは良い感じです。 パワー：こちらは最悪。出だしはまあまあですが、そこからの伸びは全くありません。上り...
- 乗り心地
- 足回り：まあまあだと思います。１０年前の軽自動車と比較すると、格段に良くなっています。 シート：厚みはありそうですけど、硬いです。フィット感やホールド感もありません。一番不満なのが、背中部分（ランバーサ...
-
うみたけさん
グレード：-
乗車形式：試乗
- 評価
-
2
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2017.4.11
- 総評
- 同クラスの軽に比べて一世代古い感じがしました。 燃費も見劣りしてしまいます。 現在、発売から5年？位のためかどの販売店も値引き幅が大きくお得に購入できるのは魅力なのかなぁ 日産で売れている軽なのに販...
- 満足している点
- シートの座り心地は良いのではと思います。長距離でも疲れが少ないのでは。 同クラスの軽の値引き後の価格が一番良く装備も多く付ける事が出来る事かな
- 不満な点
- 出だしの加速の悪さ。エンジン音の大きさ。アクセルレスポンスが遅い事でしょうか。 オートエアコン式のタッチパネルの見た目。 後部座席が二つに分かれているが左右バラバラにスライドできない点。
- 乗り心地
- 走りはフワフワしている感じが多い印象でした。 シートにはホールド性が有り長距離でも疲れが少ない造りだと思います。どのグレードもあのシートが採用されているのはうれしいですね。
-
ハルキゲニアさん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
2
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2017.2.26
- 総評
- 剛性も問題は無く、シッカリ感もありシートも厚みを感じて、軽とは思えない出来です。 只、CVTの制御と思いますが、低速走行は他車に負けていて残念です。
- 満足している点
- フロントとサイドデザイン後、室内空間と仕上げが軽とは思えない所でかなり良いと思います。 ターボ車なので中速以上の走りは良いですが・・
- 不満な点
- 低速走行でアクセルを踏んでも速度が上がり辛く、変にエンジンが唸って気持ち悪いです。 友人のダイハツやスズキ車ではこんな事は無く、低速でも軽くスムーズに走行します。
- 乗り心地
- タイヤのせいで、少々硬いですが我慢できる程度です。
-
Mosponeさん
グレード：ハイウェイスターG_4WD(CVT_0.66) 2014年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2016.11.17
- 総評
- エンジン・エアコンのタッチパネル以外はとても満足しています。燃費に関してはお察しくださいとしか申し上げられませんが、質感やデザイン共にこれまでの軽自動車の枠を飛び出ていると思いました。
- 満足している点
- ・質感は軽っぽくなく非常に上品 ・安っぽさは感じないので所有する喜びがあります。 ・デザインも個人的にとても好みです。
- 不満な点
- ・NAは非力感をダイレクトに感じる。 ・エアコンのタッチパネルは斬新だけどNG。見ないと操作できないのはいざっていうとき危ない。
- 乗り心地
- 静粛性に関しては非力なエンジンが頑張って回るのである程度常に大きめのエンジン音が聞こえます。 会話はちょっと声大きめになります。。 足回りに関してはフニャフニャではなくてある程度硬さを感じるので中...
-
斑駒#LA400Kさん
グレード：ハイウェイスターG ターボ(CVT_0.66) 2013年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
【デイズ・レビュー】軽自動車としての基本を押さえた良い車です。
2016.10.30
- 総評
- エンジンを古いものを使いまわしコストを下げ、内装・装備を充実させると賢い戦略ですが、燃費偽装はマイナス・イメージ。残念です。 普通に使う分には優秀だと確信します。
- 満足している点
-
なんといっても豪華な内装・装備。
キューブクラスと比べても遜色ありません。
- 不満な点
- 特にありません。 しかし、軽自動車の限界を感じさせます。
- 乗り心地
- 決して悪くはありません。 硬くはありませんが、重量が軽いので、ちょっと跳ねる傾向があります。 しかし、普通車のセダン（V36)ですので比較は意味はないかも。 割り切りが必要です。 雨天走行時、ロー...
-
SHUMAさん
グレード：X_4WD(CVT_0.66) 2013年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2016.8.11
- 総評
-
とにかく走ることが弱点のクルマに感じます。確かにそういう層がターゲットではありませんが…21世紀も10年以上経ってからの開発なのに、どうだろう日産サン、三菱サン。燃費のこともそうだけどさ。
残念ですが、...
- 満足している点
- サイドからの外観デザイン。特にテールからフロントドアまで伸びてくるプレスライン。 居住スペース全体。色合い、デザイン、シートの作り。どの席も座ってるだけなら快適です。空調のタッチパネルも使いやすく◯...
- 不満な点
- ドライブトレーン。【追記】かなり改善されました。あとは心臓そのものがより最新の良いものになれば…。 シルエットとしての外観デザイン。ちょっとアクが強いかな？i程ではないけど。モコのようなシンプルな2...
- 乗り心地
- 上記の理由で、周りのペースに乗ろうとするとそれなりのサウンドは入ってきます。乗り心地自体は可もなく不可もなく。 一方で三菱のクルマ全体に言えることですが、シートのつくりは良いです。座面長は充分、背も...
-
ねこのひとさん
グレード：X(CVT_0.66) 2014年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
1
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2016.5.8
- 総評
- 燃費偽装は論外ですが、走行性能は非常に低いです。 そのため、ワゴンR、ムーブ、N-WGNを検討することを勧めます。 日産縛りの有る方は、手を切ることを勧めます。カルロスゴーンがいなくなれば状況が変わる...
- 満足している点
- 内装の質感や機能性については良くできていると思います。 軽自動車という日本ローカルな規格なので、日本人好みの機能が取り入れられており、 世界戦略車ではとうていだせないものだと思います。 外装と内装に...
- 不満な点
- ボンネットの中身全てがクズ鉄レベルです。 10年以上前の非力なエンジンと、燃費のために回転数を下げるようにチューニングされたCVT。 アイドリングストップとブレーキのアンマッチから、余程神経を集中させ...
- 乗り心地
- 乗り心地として不快なところは無いと思いますが、 同乗者はエンジン音のうるささに驚きを感じていました。
-
隣りのクネースさん
グレード：X(CVT_0.66) 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
1
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2016.4.21
- 総評
- 日産の担当も困り果ててます。 どうしろと言うんだ、三菱。
- 満足している点
- 不正されていましたが、そこそこ燃費は良いと思いますが。
- 不満な点
- 不正はアカンやろ
- 乗り心地
- 乗り心地は軽自動車にしては良いと思いますが、足回りのフワフワが同乗者に不快か分かりません。
-
やっちゃそさん
グレード：J(CVT_0.66) 2013年式
乗車形式：レンタカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2016.2.6
- 総評
- ソファー感覚のふわっふわのシートに身を預け、 平坦な市街地をトコトコ走るには十分な車です。 ”三菱車”＝ランエボ、ランタボ、ＶＲ-４だから、 ベーシックカーでも楽しいはず…と思って乗ると、 全く”...
- 満足している点
- 軽としては大振りなシートバックと、肉厚な座面クッション。 他社製軽よりもいい車に乗っている感覚を味わえる。 下手な1300㏄級の車よりも座り心地がいいかもしれない。 天井が高めで、ダッシュボードの奥...
- 不満な点
- 非線形アクセルでないのだろうか、出だしが遅め。 引っ張り気味でないと常用速度域に達するのが遅いため、 終始エンジン音が響いている印象。 ただ、常時引っ張っているため、登坂や中速域以上で うるささが...
- 乗り心地
- -
-
BELL412EPさん
グレード：ハイウェイスターX_4WD(CVT_0.66) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2015.10.24
- 総評
- 娘が乗るのに買いました。十分満足できる車です。
- 満足している点
- 軽とは思えない内装と乗り心地
- 不満な点
- 加速はやはり軽。ターボはいらないけど。
- 乗り心地
- 軽とは思えない静粛性
-
某ＰＳＷ１号さん
グレード：ハイウェイスターJ(CVT_0.66) 2014年式
乗車形式：レンタカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 2
2015.8.22
- 総評
- 総じて、よくできた軽自動車です。 いまどきの軽自動車って こんなによくできているんですねえ！ 親のｽﾃﾗにもよく乗っていましたが、４気筒、独立懸架サスと スバルの良さを感じていましたけど、 そ...
- 満足している点
- ステラ全損になり、このディズが代車になりましたが、正直 これ 欲しくなりました。 真夏にエアコンが効く。ステラより効く。 エアコンパネルもフルオートでタッチパネルなのも 好みです。 掃除が楽です。 ま...
- 不満な点
- 上述しましたが、停車のため減速したときブルブル振動と停車時の振動。 フロントドアの閉まり具合はいいですが、後部座席の左右のドアの閉める音、これは好みではありません。 バタンと 雑に閉まります。 せっ...
- 乗り心地
- 乗り心地ですが、素人目でしか言えませんが、良好に感じますよ。 サスの突き上げもなく、静寂性もあり、振動も 不快なものはないです。 ただ先ほどの点で申し上げた停車時の減速する直前のブルブル感は 改...
-
デミオ21万kmさん
グレード：X_4WD(CVT_0.66) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2015.7.5
- 総評
- 思っていた程悪くはないです。高速道路を使う通勤，土日の遠出でも，まあま実用の範囲です。
- 満足している点
- １ 室内の静粛性 前に乗っていたデミオ1300ccMTよりも，室内が静かなこと。これは意外でした。 ２ 室内の広さ 後席シートを一番後ろにスライドさせると，デミオ1300ccMTよりも，室内はず...
- 不満な点
- １ 燃費 燃費がそれほど良くない。前に乗っていたデミオ1300ccMTは21km/Lでしたが，デイズは20km/Lがやっと。 ２ 加速 軽の４WDなので，当たり前と言えば当たり前ですが，高速道路...
- 乗り心地
- -
-
MR-S@お気楽パパさん
グレード：X(CVT_0.66) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2015.6.4
- 総評
- ＭＲ－Ｓ、Ｎinja２５０Ｒの飛び道具を所有しているので、日頃がまんして乗ることができる車です。 でも、最近は、燃費計の累計数値をあげることが、楽しくなってきました。
- 満足している点
- 室内の質感、静粛性、シートの出来等は、大変良いです。
- 不満な点
- カタログ値にこだわりすぎたのか、元気のないＣＶＴ
- 乗り心地
- これはお勧めです。乗り心地は普通車の１．５Ｌクラスと同等と考えていいと思います。レックスでは、５０キロも走ると肉体的に疲れてしまいましたが、デイズは大丈夫です。
-
ＳＩＲ好きさん
グレード：J(CVT_0.66) 2014年式
乗車形式：その他
- 評価
-
1
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2015.5.21
- 総評
- ピンクの代車でした しかも、走行距離が６００Ｋｍくらいのほぼ新車同然の車でした 日産の軽はスズキからのＯＥＭ供給にしてほしい ＤＡＹＺと他車で悩まれていたら、他車をおすすめします（ターボが嫌いな場合...
- 満足している点
- 特になし
- 不満な点
- ｓｗ類の操作がよくわからない（ＶＤＣ・自動ブレーキ解除等） アクセル踏みこまないと思うように加速しない→燃費が悪くなる！ この車だけではないがアイドリングストップ車はタコメーター＆オートエアコンが標準...
- 乗り心地
- 合格点
-
ＳＩＲ好きさん
グレード：J(CVT_0.66) 2014年式
乗車形式：その他
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2015.5.13
- 総評
- 日産から借りた代車です デイズルークスより不満が少々少ない走行性能と感じました 短時間使用の為、よくわかりませんが、まあまあではないかと
- 満足している点
- 日産のネームバリュー？
- 不満な点
- 大きな不満は特になし
- 乗り心地
- 問題なし
-
デミオ21万kmさん
グレード：X_4WD(CVT_0.66) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
●趣味のバードウォッチングに使うため、細道・悪路を走行することを優先して購入を決めたことから、上記の不満な点については致し方ないと納得している。 ●
2015.3.14
- 総評
- ●趣味のバードウォッチングに使うため、細道・悪路を走行することを優先して購入を決めたことから、上記の不満な点については致し方ないと納得している。 ●この事情がなければ、同じ価格帯で買えるコンパクトカーを...
- 満足している点
- 購入前に乗っていたデミオ1300ＭＴとの比較。 ●当たり前のことであるが、軽自動車なので、ボディーがコンパクトで、回転半径が小さい。 ●４ＷＤなので、おそらくスリップに強いだろう。 ●アイドリングス...
- 不満な点
- 同じくデミオ1300ＭＴとの比較。 ●走行性能は比ぶべくもない。高速道路では120kmが限界であり、加速性もすこぶる悪く、追越車線は極めて走りづらい。坂道では、明らかなパワー不足。 ●アクセルペダルの...
- 乗り心地
- -
-
すぷりんぐぅさん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
販売台数も多すぎず、不人気でもなく、少しだけ？こだわりを持って所有する車ですね(~_~)
2015.3.7
- 総評
- 販売台数も多すぎず、不人気でもなく、少しだけ？こだわりを持って所有する車ですね(~_~)
- 満足している点
- インテリアは、軽カーの域を越えてます。 スタイルは、好みの問題ですが合格点ですね。
- 不満な点
- エンジン性能的には、不満です。ゆえにエンジン音も車内に入ってきます。 燃費もソコソコです。
- 乗り心地
- -
-
Life with a "DAYZ"さん
グレード：ハイウェイスターG(CVT_0.66) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
エコドライブする方にはちょうどいいかもしれません。 自分もご近所用なので用途には合っています。
2015.1.29
- 総評
- エコドライブする方にはちょうどいいかもしれません。 自分もご近所用なので用途には合っています。
- 満足している点
- デザイン。プレミアムパープルのボディカラー。 内装もシンプルでお洒落。 アラビューはあればやはり便利で苦手なバックもすいすい入れられます。
- 不満な点
- 加速が悪い。 軽だから仕方ないのかもしれませんが。 上り坂では相当もたつきます。
- 乗り心地
- -
-
tarao1021さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
軽だからパワーがないのは仕方ない。 外観が気に入ってるからイイカ！
2015.1.24
- 総評
- 軽だからパワーがないのは仕方ない。 外観が気に入ってるからイイカ！
- 満足している点
- 乗りやすい。 外観がかっこいい！ 視界良好。
- 不満な点
- 燃費が悪い。カタログ数値って一体？ 加速が遅い。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：ハイウェイスターX(CVT_0.66) 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
初めての軽自動車だったが、思ったよりも走ってくれていて満足している。 不満な点はあるものの、購入前からある程度覚悟していた部分であり、それを含めて
2014.12.21
- 総評
- 初めての軽自動車だったが、思ったよりも走ってくれていて満足している。 不満な点はあるものの、購入前からある程度覚悟していた部分であり、それを含めて満足しているのでいい車だと思う。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- アクセルレスポンスの悪さ、登板能力の低さ、車高の高さ
- 乗り心地
- 運転席や助手席では気にならないが後部座席に座ると、路面の凸凹を拾いやすく乗り心地が悪く感じる。 運転している時は、シートのすわり心地の悪さ以外気になる点はない。
デイズを見た人はこんな車と比較しています
日産 デイズ についてもっと詳しく
査定を依頼する
あなたの愛車、今いくら？
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
ログイン
- carview!の最新情報をチェック！
-
- carview!公式Facebook
- 最新のクルマ情報をお届けするcarview!オフィシャルページ（外部サイト）
- carview!公式X（旧Twitter）
- carview!の中の人がクルマ情報をポストする公式アカウント（外部サイト）
あなたにおすすめのサービス
あなたの愛車、今いくら？
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
