日産 セドリック 「ユーザーレポートのセドリックを読んでたら...」のユーザーレビュー

ユーザーレポートのセドリックを読んでたら...

2007.4.14

総評

ユーザーレポートのセドリックを読んでたら懐かしくなって投稿しました。Ｙ３２、車はすごくよかったです。ターボこそありませんでしたが、２０代で（２０００年に中古で買った、今３２才）セドリックに乗れるなんて夢みたいでした。しかしセドリックもグロリアもどうしてこんなにイメージが悪いんでしょうね？高級車といわれる車ってセドグロに限らず見栄を張りたい奴、走れるのか？と思うようなタイヤホイール、エアロパーツをつける奴、エンジン関係とマフラーをいじくる奴、運転が荒い奴の４パターンのうちの全部当てはまるような奴ばかりだと思うんです。（自分はどうなのよ？っていわれれば見栄と運転荒いのは当てはまっちゃうと思うから返す言葉はないのですが）セドグロが２００４年にフーガになりました。というかまったく別の車でしょう。ある雑誌を読んでいたら「もしフーガがセドリックって名前なら買わないだろうな」「セドリックはヤンキー車のイメージしかない」って書かれていました。結局人様に迷惑をかけるようないじり方、運転をしてる（してた）人が乗っている（いた）のがセドリックが多かったといわざるを得ないでしょう。だからフーガになったのでしょう、悲しいですが。
ところで「ターボがないと意味がない」みたいなレポートをたまに目にします。気持ちは非常にわかります。速いし、気持ちいいし、飛ばせるし。ターボがないから発進は鈍かったですが、十分速かったですよ。まあ３０００ｃｃ、１６０ＰＳ、２５．３ｋｇｍのしか乗ったことがないから比較対象できませんがね。あと日産もターボ以外にも注目すればよかったのに。３０００ｃｃＮＡには５速ＡＴがついてたのに、日産もユーザーもターボばっかりに注目して、挙句の果てにはＹ３３は４速ＡＴになっちゃった。ホント日産は下手ですね、お金の使い方が、宣伝と。Ｙ３３が５速ＡＴでＹ３４が６速ＡＴだったら、フーガは今頃６速ＡＴ以上になったたんじゃないの？しかも今はターボはほぼ絶滅？どういうこっちゃ？
でもどういうわけか、セドリックは手放しましたが、キューブに乗ってます。日産以外考えられません。好きなんですよ、なんだかんだいって。

満足している点

①エクステリア－丸目４灯、最近ほとんど見かけなくなった直線基調なセダン（ハードトップ）
②５速ＡＴ－当時は世界的にも珍しかったと思う。制御も絶妙だった。しかしＹ３３でなくなったのは非常に不満。
③Ｖ６エンジンはホントに静か。しかもレギュラー仕様だから、維持費も安かった。
④アナログ時計－デジタルとは段違いの高級感。現愛車キューブにつけたいぐらい。
➄パワーシート－運転席しかなかったのは理解に苦しむが、高級です。それとシート自体もスポーティで適度に硬かったから座り心地もよかったし快適だった。
⑥ＦＲ－特に冬。テールスライドして遊べた。まあ重いしパワーもトルクも３０００にしては低いから雪がなければ遊ぶのは難しいでしょう。俺はできません。
⑦今考えるとセドリック（とグロリア）に「グランツーリスモ」とつけるなんてどうかと思うが、現役だったときはその「グランツーリスモ」という名前に惹かれた。

不満な点

①車速感知型ドアロック－必要か！？時速２０㎞過ぎたらドアロックされるなんて、安全云々より存在が理解できない。走ってるときに開かないでしょ？
②ボディ－明らかにトヨタよりさびが早かった。よーく古い日産車を見てるとわかります。あとトランクのドアはひどかった。薄いから開け閉めした時の音がすごく安っぽかった。ホントに高級車か？と思ったぐらい。
③３０００ｃｃ、１６０ＰＳ、２５．３ｋｇｍは乗ればそうでもないが、今時のエンジンに比べればスペックも実際も劣るでしょう。
④俺は大好きでこの車を買ったので満足だったが、世間のイメージは悪かった。丸目４灯でセドリックだから、悪いほう（いわゆるヤンキー）に大人気だった。車は何にも悪くないのに。ここ釧路でも２０代でノーマルで乗ってたの俺ぐらいだもの。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験