日産 セドリック 「所有しているセカンドカー 実家にはレガシー２．０Ｒ。 一人暮らししている今は現地調達したセカンドカー。 それがコレ！ 中古車センターで１９万で発見し、」のユーザーレビュー

所有しているセカンドカー 実家にはレガシー２．０Ｒ。 一人暮らししている今は現地調達したセカンドカー。 それがコレ！ 中古車センターで１９万で発見し、

2008.8.22

総評

所有しているセカンドカー
実家にはレガシー２．０Ｒ。
一人暮らししている今は現地調達したセカンドカー。
それがコレ！
中古車センターで１９万で発見し、デザインとシートのフィット感に惚れ込んで即日３０万ぴったりで購入。
購入時の走行距離は８万２千キロ。（車検は今年でしたが・・・）
前オーナーがタバコを吸っていなかったらしくヤニ臭さ一切なし！
お得だったかな？
今回の夏休みにこいつで実家まで帰りました。
片道約３７０キロを５時間４０分で走破してきました。
街乗りの燃費はスコブル悪い！（エアコン常時ＯＮでリッター5.5㌔）
なのに高速ではすごく伸びる！（エアコンほぼＯＮでリッター12.5～13㌔）
エンジン1500回転で40～60㌔キープできます。
少し踏み込み2500回転で120㌔キープできます。
さらに踏んで3000回転まで上げると130～140㌔キープできます。
追い越すときはさらに踏み込み（感覚としてはアクセルの半分くらいまで踏み込んでいると思う）4000回転まで上げて一気に加速します。
こう見てみると６気筒３リッターのＮＡの心臓部が１３年経った今でもいかに丈夫で頼もしいかが判ると思います。
ただし、レガシー（４気筒２リッターＮＡ）の出足の良さや、直線走行時の安定感には及びません。。。
３リッターでこの加速の悪さは間違いなく車重の重さが影響していると思いました。（良いエンジンなだけにモッタイナイ）
実際、ボンネットをノックするように小突くと、ぶ厚い鉄板の硬い音がします。
逆にレガシーのボンネットはアルミなので、少し寄りかかろうものならペコンと凹んでしまうほど薄く作られています。
こんな車の良いところはレギュラー仕様であるところ。
レガシーはハイオクなので。。。
まぁ･･･色々良いトコロや悪いトコロを上げたけど、なんだかんだ言っても、気に入っている一台です。

満足している点

大排気量なので追い越しがしやすい。
昔の高級車らしく車内は広い。
セダンなのにラゲッジが広い。
レギュラー仕様。

不満な点

街乗り時の燃費がすこぶる悪い。
サスペンションが柔らかすぎて凹凸を乗り越えたときに勢いあまって跳ねる。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験