日産 セドリック 「十数年前に・・・ 十数年前に父が乗ってました。定年間近だったということもあり、「最後にひと華咲かせるんだ」と言って購入を決断したようです。その前は２Ｌ」のユーザーレビュー

十数年前に・・・ 十数年前に父が乗ってました。定年間近だったということもあり、「最後にひと華咲かせるんだ」と言って購入を決断したようです。その前は２Ｌ

2007.2.18

総評

十数年前に・・・
十数年前に父が乗ってました。定年間近だったということもあり、「最後にひと華咲かせるんだ」と言って購入を決断したようです。その前は２Ｌのローレルだったこともあり、父はしきりに「今度のセドリックはパワーがあっていいクルマだ」と言ってたのを憶えてます。今思えばバブル時代の賜物とでも言いましょうか、随所にお金を懸けたあとが見られます。あの頃は丸目四灯が新鮮で（ドイツの某メーカーをパクッた様な気もしましたが）、カッコよかったです。今はあの頃のオーラは消えてしまい、免許取りたての若者が乗るようなレベルになってしまいましたが、新車の頃を知っている者としては、寂しいかぎりですね。

満足している点

Ｙ３２からの３ナンバーボディーになったことによる抜群の安定感。硬過ぎず軟らか過ぎずのちょうどいい足回り。アクセルを踏めばすぐに反応するパワフルなエンジン。良く効くブレーキ。（何年後かに僕も免許を取り、高速道路を４００KMの距離を運転することがありましたが、ほぼ休憩なしでも全く疲れることなく運転できました。）あとはバブルのお陰とも言える厚い内装。ウインカー（ワイパー）レバーの付け根にゴムブーツが着いているので「高級車とはこういうことなんだ」と学びました。サイドブレーキが電気解除なので先進的。天井のムードランプが怪しい雰囲気を醸し出している。ハンドルが上下だけでなく前後にも調整できる。←僕は身長が１８０センチなので、椅子を一番後ろまで下げることになる為、是非今後の車に標準装備してほしいと声を大にして各メーカーにお願いしたい。

不満な点

高級感を出すため変速ショックをやわらげる理由で、ギヤが滑るような味付け。バスを追い越す際にワンテンポ遅れるのでイライラする。やはり３Ｌターボにツキモノの燃費の悪さ。ライトが暗い。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験