日産 ブルーバードシルフィ 「前車GX81型ｸﾚｽﾀからの乗り換えで、納...」のユーザーレビュー

前車GX81型ｸﾚｽﾀからの乗り換えで、納...

2009.8.24

総評

前車GX81型ｸﾚｽﾀからの乗り換えで、納車されてから8ヶ月経ち、約10000㌔走りました。 この車の基本性能は非常に高く、走りの愉しさは一時期乗っていたP10型ﾌﾟﾘﾒｰﾗに通じるものがあります。正にﾐﾆﾌｰｶﾞ的な質感の高い内外装でありながら、20代後半の俺でも無理なく買える価格帯(180万～230万位)は、お買い得以外の何物でもないでしょう。今なら補助金制度(最大25万位)とﾅﾋﾞ割がついて来るので強くオススメしておきます。勿論、価格以上の満足感を味わえる事は間違いありません。

満足している点

二度目の投稿です。今年１月に納車されてからだいぶ経過したが、未だに飽きが来ないばかりか見る度に強く惹かれていくﾃﾞｻﾞｲﾝ。(最近の車の形が酷すぎるというのもあるが) 神経質なｴｺﾄﾞﾗｲﾌﾞを心がけなくても、普通にﾘｯﾀｰ辺り15～16ｷﾛは走ります。ｴｱｺﾝ使用しても10ｷﾛは割りません。
少なくとも、下手なﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ車よりは走ります。

不満な点

各自動車雑誌を見てると、この車に限らずMｻｲｽﾞｾﾀﾞﾝに対して正当な評価をしている評論家が少ないこと。重大な欠点等はこの車には見当たらない。(発売から3年半が経ち、だいぶ改良･熟成が進んでいるので)

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験