日産 ブルーバードシルフィ 「納車から1年 納車から1年がたちました。 走行距離：12,000ｋｍ。 　主に通勤…片道30分、15kmに使用しています。 まずは燃費ですが、エアコン」のユーザーレビュー

納車から1年 納車から1年がたちました。 走行距離：12,000ｋｍ。 　主に通勤…片道30分、15kmに使用しています。 まずは燃費ですが、エアコン

2009.3.20

総評

納車から1年
納車から1年がたちました。
走行距離：12,000ｋｍ。
　主に通勤…片道30分、15kmに使用しています。
まずは燃費ですが、エアコンは常時使用してます。
一般道：9～9.5km／高速道：15～16km。
2Lエンジンですので、燃費は現状としては満足しています。
毎日、なぜか、落ち着くのか、
余裕の気持ちで優雅なドライブができています。
始めに気にしていた、
　シートは包み込み…慣れるまでは違和感を感じました。
　慣れると、逆に長距離も疲れは感じなくなりました。
　前車は運転席の高さがあったので、どうかなと思いましたが、
　シートリフターで意外と気にはなりませんでした。
　外観から見ると車高が少し高く見えますが、
　これが室内の広さを確保し気持ち良い空間ができている感じです。
　コチコチと言うウィンカーの音も慣れてしまうようです。
　私は初めからコチコチは好きでしたが。
多くの日産デーラーのショールムには展示車が無いのは、
日産自身に自信が無いのでしょうか。
AリオンPﾚミオも試乗しましたが、
総合的にシルフィーの方が良かったのに、
何ぜでしょうね。
日産さーん！自信を持って、展示販売してください。
しかし、ミニバンばかりに力を入れてしまって、
開発の基本は、セダンだと思いますけどね。
このクラスの、この価格帯の『SSS』『GT』セダンがあれば、
Rガシー見たいに、若い人にも人気が出ると思います。

満足している点

静寂性は、時速120km…2,000rpmで大変静かです。
直進性も良く、コーナリング時もスムースです。
ブレーキもOKですが、停止前15km／h位に落ちたときに、
時々、なぜかブレーキを踏んでいるのに一時的に
回転数が上がる感じがあります。（これは短所）
シンプルな計器廻りは私的には良い感じです。
時々、後部座席にも乗りますが、マー嬉しい広さです。
ﾄランクも広く、後部座席の乗り心地も満足してます。
意外と気が付かなかったのが、助手席の結構良い乗り心地の良さです。
よく他車で記載されているプラスティックの使用も少なく、
私の嫌いなテカテカの木目でなく、落ち着いた学習机調で、
ダッシュボードのデザインなども高級感もあり、
総合的に価格と比較すると、良い車だと思います。

不満な点

残念なのは、左足のフットレストが無いこと。
運転席右側に小物入れが無いのはやはり残念です。
サイドミラーに雨粒が付きやすく、取れにくい事。
計器の照明は、も少し明るめの方がいいですね。
どのメーカーにも言える事ですが、
計器類の照明の色の切り替え（ブルー・オレンジ・グリーン）が
あればナイトドライブが更に楽しめるのに…
遊び心の装備へ気使いもほしいですね。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験