日産 ブルーバードシルフィ ユーザーレビュー・評価一覧 (5ページ)

人が快適に乗れて荷物だけのスペース、トラン...

2008.12.12

総評

人が快適に乗れて荷物だけのスペース、トランクがあって、四方の見切りがよく、燃費もよく運転していて疲れない車です。 この車ののんびり、緩やかな感じがなかなか好きです。ただし、シーマやセドリックからのダウン...

満足している点

パッと前から見てちょっとフーガみたいに見える(立派に見える)。 ５ナンバーという日本の道路事情に合ったサイズを維持している、実際取り回しも良い。肌触りがよく、適度なホールド性のシート。トランクのスイッチが...

不満な点

フロントがあんなに立派なのに、ウイングロードみたいなださいリヤのデザイン。スポーツグレードがない。プレミオ、アリオンという最大のライバルがいるのでどうしても比べてしまう。

乗り心地

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クールモダンなら男性も乗れる シルフィーは性能もよく買いたいと思ってたけど、内装の木目がひどいデザインであきらめていたけど、クールモダンが出て外観も内

2008.11.23

総評

クールモダンなら男性も乗れる シルフィーは性能もよく買いたいと思ってたけど、内装の木目がひどいデザインであきらめていたけど、クールモダンが出て外観も内装もすばらしくなった。ティアナやスカイラインに近いデザ...

満足している点

スタイル、燃費もいいし性能もいい。足回りも硬く結構スポーティ。しかも安い

不満な点

内装の異音、メーターの色がひどい、フットレストがほしい、オーディオがひどい ショックアブソーバーが弱い。ライトが暗い ブルーバードという名前が悪いなど

乗り心地

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若者にはちょっと....... この車の前は平成7年式のサニー（1500cc）に乗っていました。エンジンの不調から2年前に中古でシルフィに乗り換えまし

2008.11.16

総評

若者にはちょっと....... この車の前は平成7年式のサニー（1500cc）に乗っていました。エンジンの不調から2年前に中古でシルフィに乗り換えました。買い替えの際は、セダンではなくワゴンタイプの車を検...

満足している点

・サイズはカローラ並ですが高級車や良い車に見られる ・乗り心地がよい（よく誉められます） ・内装の木目調パネルは落ち着きがあり高級感に一役かっている ・小回りが抜群にきく（普段はエルグランドなども乗るため...

不満な点

・街中の燃費が悪い... (街中では9くらい。1500回転以下で55～60ｋｍを維持すると15はいきます。） ・2速と3速が近いため発進がもたつく ・後席の足元スペースが狭い（最終型サニーがベースのため...

乗り心地

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教習車其の２ はっきり言って、教習車で乗るべきではない車です。 特に以下のポイントが致命的です。 室内はムダな装飾からくる狭さ（特に助手席とリヤシート

2008.11.16

総評

教習車其の２ はっきり言って、教習車で乗るべきではない車です。 特に以下のポイントが致命的です。 室内はムダな装飾からくる狭さ（特に助手席とリヤシート） パワーのなさといった感じです。

満足している点

特になし

不満な点

クラッチの軽さ（軽すぎてエンストしやすかった） ハンドルがめっちゃ軽い（どの程度まで曲げているかわかりにくいし、感覚が気持ち悪い） 室内の狭さ（特にリヤシートは座るべきではありません） なんといっても１５...

乗り心地

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中高年女性向けの車がいい。 おじさん族、おばさん族の乗る５ナンバー車が少なくなりました。特に40～50歳代、冠婚葬祭にも活躍できるセダンが必要で、日頃

2008.11.3

総評

中高年女性向けの車がいい。 おじさん族、おばさん族の乗る５ナンバー車が少なくなりました。特に40～50歳代、冠婚葬祭にも活躍できるセダンが必要で、日頃はスーパーへの買い物や病院への通院、たまには国内リゾー...

満足している点

なんと言っても街中であまり見かけない車で、小型ながら、それなりにお洒落に出来ている。取り回しも比較的楽、燃費もそれなりに良い。中高年層でも恥ずかしくないデザイン。ハンドルの遊びもアクセルの感じも、ミッショ...

不満な点

アクセルペダルの取り付け角度が浅いので、長い時間速度を保つのに、足首が痛くなる。オートクルーズとかがあれば便利。内装のきしみ音が結構気になる。あとは日産というブランドマーク、できればプリンスとかDATSU...

乗り心地

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安定性が無い 内装も外観も普通としか言いようがありません。（グレードが一番下だし） でもフロントのグリルなんてちょっと近代的・・・。いちお後ろにウイン

2008.10.17

総評

安定性が無い 内装も外観も普通としか言いようがありません。（グレードが一番下だし） でもフロントのグリルなんてちょっと近代的・・・。いちお後ろにウイング（スポイラーと言うのかな？）が付いていましたが、案外...

満足している点

・滑らかな加速。 ・思ったより燃費が良かった。ちょい乗りで14.4キロといのは自分の中では驚きだった。 ・見切りが良い。

不満な点

・心配になるほどの不安定性。 ・デザインが一世代以上前に感じる。

乗り心地

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いい車。

2008.10.15

総評

いい車。

満足している点

落ち着いた風合い、時代に左右されないデザイン。

不満な点

リアビューがいまいち。

乗り心地

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２年間乗った総評です。 車を知らない...

2008.9.29

総評

２年間乗った総評です。 車を知らない人に相談されたらこの車よりプレミオ・アリオンを薦めますが、個人的にはこちらの方が好きなのでこちらを選びます。 日産車は不器用だけどエンジンや走りの点で車好き...

満足している点

内装のクォリティ感が同価格帯の車では一番に感じられました。トランクはプッシュボタンで開くので「シーマみたい」と喜んでました(笑)。 ついでに給油口も同じようにして欲しかった。

不満な点

エンジンの低速トルクはトヨタ車に劣ります。その代わり高速域ではパワー感があります。 リア中央のベルトが２点式なのに表れるように、受動安全の考え方はお粗末なので改めて欲しいです。

乗り心地

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燃費は乗り方です。 通勤時片道17ｋｍに使用しています。 燃費計が付いていませんので満タン方での計測です。 最初はストレスが溜まりましたが、最近は慣れ

2008.9.24

総評

燃費は乗り方です。 通勤時片道17ｋｍに使用しています。 燃費計が付いていませんので満タン方での計測です。 最初はストレスが溜まりましたが、最近は慣れました。 初速にアクセルを踏み込まないで徐々に加速しま...

満足している点

燃費がいい。 １０万ｋｍ乗りましたが塗装がきれいで古くならない。 当方、団塊の世代ですのでスタイルが古いのがお気に入り。

不満な点

乗用車にしては車体が堅く、路面の衝撃を感じる。 購入１年目くらいで途中エンジン停止し部品取替えとなった。半年後くらいにリコールとなったが もっと早い対応が必要。 後ろの方向指示器の場所に黒いゴムの溶けた溶...

乗り心地

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日産に限らず、三菱のGDIもトヨタのD4...

2008.9.18

総評

日産に限らず、三菱のGDIもトヨタのD4も直墳エンジンはお勧めできない。と言うより、発売するべきではないと思う。これからは国産車にはに夢を持たず、走れば良いと言う考えで乗っていこうと思う。もうクルマなんて...

満足している点

飽きの来ないスタイル。正直、プリメーラの正統後継車だと思う。やはりクルマはボンネットが見えなければ運転しずらいが、このクルマは日産、いや国産車でも数少ない運転しやすい車だと思う。運転が下手な私でも擦った事...

不満な点

NEO Di、つまり直墳エンジン。正式にはQR20DDエンジンだが、４万キロで不調になる。直墳の持病、煤だらけになる。勿論クレームで直ったが、何故か燃費は街中６キロ台に低下した。 次ぎはクレームが使えな...

乗り心地

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まったりドライブ専用で、走りを求めると怪...

2008.9.16

総評

まったりドライブ専用で、走りを求めると怪我をする。510ブルーバードSSSや初代プリメーラ(P10)の走行性能を期待すると怪我をしますよ♪アフターパーツで205/50/17へインチアップするか、サス、スタ...

満足している点

①５ナンバー枠の4Drセダン ②後席の広さと広大なトランクルーム ③純正ＨＤＤナビ、インテリジェントキー　他豪華な装備 ④MR20DEエンジンとｴｸｽﾄﾛﾆｯｸCVTのﾏｯﾁﾝｸﾞ

不満な点

12代目のブルーバードとし期待度は大でしたが[走り、曲がり、止まる]というクルマとしての基本機能が×。 ステアリング、シートとアクセル＆ブレーキが一体感が薄くﾌｧﾝﾂｰﾄﾞﾗｲﾌﾞは現行では不可。意外と...

乗り心地

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郷里に７年ぶりにUターンすることになり、...

2008.9.3

総評

郷里に７年ぶりにUターンすることになり、急遽手頃なこのクルマを中古で購入しました。 元々カーマニアで、ハイパワーなクルマを乗り継いでましたが、７年の運転ブランクもあることだし、何より不景気と燃料価格高騰...

満足している点

●（良い意味で）クルマに過剰な欲望を求めなくて済むキャラクター。 そういう意味では経済的。 ●最近の中型セダンは居住性重視なのか、５ドアハッチバックのようなスタイルが多く見られますが、その点G10シル...

不満な点

▲足回りが自分にとって柔らかすぎる（逆に同乗者には好評）。 ▲大人４名乗車で如実に感じるパワー不足。 ▲パワー不足を運転で補うと、極端に落ちる燃費。 以上の点は、このクルマに求める方向性違いと承...

乗り心地

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足回りがしかっりしているので満足している...

2008.8.9

総評

足回りがしかっりしているので満足している。走行の安定感にはも十分なレベルだと思う。価格の割にいい車なのに、あまり普及せず街で見かけないのが、さらにうれしい。

満足している点

一般道、高速ともに快適な運行で、ほぼ満足していている。燃費はリッター11．5と悪くない。ただ、夏場にきて、エアコンをかけると1～2㌔悪くなるが、それは許せる範囲。従来、ゴルフに乗っていたが、走行や運転音に...

不満な点

横風に弱い点。横風が強い際には、車体がぐわぐわ振られるのではっきりいって怖い。また、高速時の安定感にやや欠ける点。以前のゴルフに比べて、高速運転時にそのパワー感でイマイチ。ただ、全体に足回りがしっかりして...

乗り心地

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半年間使用して 大変良い車だと思います、特にコストパーフォマンスは最高です。 ただセダンなので足回りにしなやかさが欲しいと思います。

2008.7.31

総評

半年間使用して 大変良い車だと思います、特にコストパーフォマンスは最高です。 ただセダンなので足回りにしなやかさが欲しいと思います。

満足している点

デザインが良い。 低燃費良い、市街地（田舎です）１３～１４Km　長距離（高速がほとんど）１６～１７Km 以上のように大変良い結果が出ています。 エンジンが静かで滑らか。 人の好みによるかも知れませんが、停...

不満な点

セダンなのに足が硬く乗り心地がいまひとつです。 後部の視界が悪い 荒れた路面でのロードノイズが大きい。

乗り心地

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10台目にして初めての日産車！子育てが終わ...

2008.7.30

総評

10台目にして初めての日産車！子育てが終わり、おじいちゃん、おばあちゃんと『そば』でもゆっくり食べに行くには最適な車です。

満足している点

①とにかく広くリラックス出来るリアシート ②車両重量が軽くCVTにより長距離ドライブでは平均15キロ/L③2000CCの余裕でとにかく運転が楽④メモリー付パワーシート、インテリジェントキー、排ガス検知内外...

不満な点

①エアコンがダイヤルのみ、液晶表示が無い！②外気温度計が無い！③燃費計が無い④５ナンバーを守ったのは立派だがリアから見た背高スタイルが悲しい、あと片側２～３センチワイドでも良いのでは？

乗り心地

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代車で1週間の感想 マイカーの補修の間、代車で1週間使用した感想です。女性ユーザーを狙いとしたモデルだけあって、ハンドリングも軽く、通常の走行では運転

2008.7.3

総評

代車で1週間の感想 マイカーの補修の間、代車で1週間使用した感想です。女性ユーザーを狙いとしたモデルだけあって、ハンドリングも軽く、通常の走行では運転しやすいモデルと思います。ナビが装着されていたため、セ...

満足している点

・CVT車で1200回転前後で楽々60km/ｈが巡航できるセッティング。高燃費は納得できる。 ・柔らかめの優しいサスセッティング。 ・このクラスの車としては四隅のまずまず見切りがいいボディー。 ・このクラ...

不満な点

・停止寸前でにギクシャクする（速度がアクセルオフ状態でも若干増す）ＣＶＴ。絶版になった3代目プリメーラ（Ｐ１２）も同じ現象が起きていた。 ・始めだけのことですが、慣れないと急発進しそうなアクセルレスポンス...

乗り心地

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高速での燃費は、すごーい！ 購入して2ヶ月目（走行距離累計　２,２００ｋｍ） 通常は、通勤で乗っています。 燃費は、市街地９．５～１０ｋｍ／７００～１

2008.6.10

総評

高速での燃費は、すごーい！ 購入して2ヶ月目（走行距離累計　２,２００ｋｍ） 通常は、通勤で乗っています。 燃費は、市街地９．５～１０ｋｍ／７００～１,８００ｒｐｍ。 ドッシリと、優雅で静かな運転を心がけ...

満足している点

今回は、高速道路での燃費。 1度近距離を高速道路を使用しましたが、 データーになる距離ではありませんでした。 今回は、高速道路を　ちょっとした距離を走行しました。 これが、びっくり！　 時速１００～１１０...

不満な点

欲を言えば、市街地で１２ｋｍ／Lあれば良いなー。 最近は1回目のエンジンオイルの交換は、 ３,０００～５,０００ｋｍだそうです。 もう少し距離が累積すれば可能性があるのかな？ 燃費とは違いますが、サイドミ...

乗り心地

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交通手段ですね 父の所有車です。手入れもしないし掃除もしない、洗車すら見た事が無い。あまりにもかわいそうでたまに洗ってやりますがあちこちに小傷や擦れも

2008.5.31

総評

交通手段ですね 父の所有車です。手入れもしないし掃除もしない、洗車すら見た事が無い。あまりにもかわいそうでたまに洗ってやりますがあちこちに小傷や擦れも増えてきました。それでも家族で移動するにはソツなく走っ...

満足している点

ある意味スタンダードな作りなので整備も楽。父のような放置プレイされてもけなげに走る。私の所有車はみんなクセがあるのでこういった車が実に平凡で本来の移動手段なんだなとつくづく感じる。

不満な点

カローラは卑屈すぎると考えたのかこの車を購入したみたいですが私が思うにどうだかねぇ。中流意識を具現化したようなものでしょうか。本人は多少は見栄を切っていると思っても周りはまるで意識してくれない車です。まぁ...

乗り心地

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3度目のレポートです　8000㌔走行しま...

2008.5.24

総評

3度目のレポートです　8000㌔走行しました 2リッターにこういう車があることをうれしく思っています 高速110㌔走行で、17に迫る燃費は前車プリウスとほぼ同じです 乗っていて軽快、気持ちよく運転で...

満足している点

上品な基本スタイリング 常識あるサイズ　タイヤを含めて 素晴らしい動力性能 街中9 高速16走る実用燃費 使いやすい純正ナビ 音のいい純正オーディオ

不満な点

肘掛が低くて　使い物にならないこと 無意味な主張をしているフロントマスク 乗り手を上品に魅せるフロントの自動車がない・・・ 道具たるもの、機能美で魅せてほしい 最近のミニバンのように、前走行車...

乗り心地

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ファミリードライバーには妥当な選択肢 ...

2008.5.22

総評

ファミリードライバーには妥当な選択肢 クルマが命、というわけではなく、そこそこ気持ちよくリーズナブルなコストで移動が出来ればよいというドライバーにはお勧めのクルマだと思う。装備、内装、ドアなどの高級感に...

満足している点

前後とも座席スペースの大きさ。両親を後部座席に乗せて長距離ドライブした時など、感激されます。 燃費のよさ1万キロ経過でリッター13.5キロ。トータルのコストパフォーマンスを考え、旧型プリウス(リッター2...

不満な点

車高が高くて丸っこいイメージ。スマートさに欠ける。 安全運転のエコドライバーなのであまり気にしませんが、やはり車重の割りにエンジンが小さいのでダッシュはよくない。 乗り方にもよるのだろうが、ATの反応...

乗り心地

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