今まで何度か質問させていただいている当方のセレナディーゼル（平成１３年式 ４WD KH-VNC24)ですが、小規模の修理（オルタネータ交換、エンジンヘッドガスケット交換、

Question

インタークーラーホース交換）を重ねながら快調に走行しております。
現在の走行距離は２０万キロを超えましたが、このYD25DDTIエンジンにお乗りの方（プレサージュ、バサラ、セレナ、キャラバン等？）、距離にして何キロ位まで走行できましたか？ また、何キロ走行中ですか？
前車もプレサージュVNU30で２２万キロ行きましたが、足回りの異音により、現セレナに乗り換えました。賛否両論のこのエンジンですが、当方は非常に気に入っております。
お聞かせください。

Answer 1

今でＹＤ２５ＤＤＴＩ乗ってるオーナーさんは絶滅危惧種かもしれませんね。
ディーゼル検索でここへたどり着きました。
私はトヨタですがＨ１２年式カローラディーゼル（5MT,2200ccNA車）乗ってます。買った時期は2013年春。５年半で約230,000ｋｍ走行しました。

現在287000km走行で、50000ｋｍ時に買って未だに不具合がありません。（逆に不安になるほどです）クラッチは１度交換済。
買ったときからオイル交換はＤＩＹでやってるせいか、いまだにオイル消費が全くありません。

トヨタの旧車のディーゼルは最高の車かもしれません。
日産ですと「２８ディーゼル」が最高ですね(^^♪特にローレルディーゼル！

とりあえず参考までに。

質問者からのお礼コメント

ご回答ありがとうございます。凄いですね。自分も頑張ります。ビスタ、シャリオ、アンフィニMPV（２台）、プレサージュ、セレナとディーゼルを乗り継いでおります。エンジンの性能はYD25が一番です。シャリオは不具合が多く、１０万キロ乗らずにあきらめました。MPV悪路にも強く、スタイリングが最高でした。

Answer 2

エンジンヘッドガスケット交換は小規模の修理とは言えないのでは？