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日産 バサラ 新車情報・カタログ

日産 バサラ 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 1322
  • 総合評価 3.8
  • ユーザーレビュー (詳細) 75
  • みんなの質問 (詳細) 36
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4,795×1,770×1,700mm〜
4,795×1,770×1,720mm
燃料消費率 -
乗車定員 8名 排気量 2,488〜2,987cc

概要

■2001年8月
1999年11月に発売されたバサラはプレサージュをベースとし、存在感のあるスタイリングや上質感のあるインテリア、快適な室内空間など、明確な個性にこだわったミニバンだ。まず外観は大型バンパーやスモークメッキグリルの採用など、ダイナミックさや走りの予感を表現している。インテリアはダークグレーとウォームグレーのツートーンカラーにより、上質な室内を演出するとともに、メーターやシフトレバーなどをカーボン調とすることでスポーティな空間を表現した。シートは3列で、7/8人乗りが選択できる。セカンドシートのロングスライド、サードシートのマルチアップ(横跳ね上げ)の組み合わせにより、多彩なシートアレンジが可能だ。さらに、フロントシートには全車シートバックサイド部に異硬度ウレタンを採用し、ホールド性をより向上させると共に、角度調整式アームレストを装備した。エンジンは、直列4気筒2.5リッターDOHC、V型6気筒3リッターDOHCの2種類が設定されている。トランスミッションは4速ATのみ。駆動方式はFFまたはフルタイム4WDとなる。安全装備としてはEBD(電子制御制動力配分システム)、ABS、ブレーキアシストなどを標準装備している。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る バサラ 2001年8月マイナーチェンジ

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

歴代モデル一覧 バサラ

ユーザーレビュー バサラ

平均総合評価 3.8点(75件)
走行性能
-
乗り心地
-
燃費
-
デザイン
-
積載性
-
価格
-
  • 評価が高いレビュー

    気に入っています。

    2017.4.25

    ごめら ごめらさん

    グレード:X_NAVIツーリング(AT_2.4) 2000年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    ローダウンサス、エアロ、フロントグリル、アルミホイール変えてます。が、高級感ある内装ですね。 外観も一目惚れでした。
    不満な点
    燃費でした。。アーシング、スポーツエアクリーナー、マグネット系、燃料改質、低粘度オイル、イリジウムプラグ、コンデンサーチューン、クーラント添加剤、オイル添加剤をやって、高速100km/hで11.01km/Lでした。 しかし、去年から、オイールを添加し始めて、高速で14km/Lを最高に、アベレージ12km/L出てます。町乗りでも、9km/Lまで出ます。32万kmを超えて、あたりが出たか?ww
    乗り心地
    とても静かです。タイヤの音、ドアミラーの風切り音がうるさいです。振動はほぼないです。前車ローレルより少しあるかな程度です。

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    あまり売れていないところがよいかも。

    2002.2.2

    ランぴょん ランぴょんさん

    グレード:X(AT_3.0) 1999年式

    乗車形式:その他

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    装備の充実とエクステリア
    不満な点
    エンジン音、インテリアの樹脂の安っぽさ、前方視界の悪さ(特に右左折時)
    乗り心地
    -

    続きを見る

新着順レビュー

  • 気に入っています。

    2017.4.25

    げんさま げんさまさん

    グレード:X_NAVIツーリング(AT_2.4) 2000年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    ローダウンサス、エアロ、フロントグリル、アルミホイール変えてます。が、高級感ある内装ですね。 外観も一目惚れでした。
    不満な点
    燃費でした。。アーシング、スポーツエアクリーナー、マグネット系、燃料改質、低粘度オイル、イリジウムプラグ、コンデンサーチューン、クーラント添加剤、オイル添加剤をやって、高速100km/hで11.01km/Lでした。 しかし、去年から、オイールを添加し始めて、高速で14km/Lを最高に、アベレージ12km/L出てます。町乗りでも、9km/Lまで出ます。32万kmを超えて、あたりが出たか?ww
    乗り心地
    とても静かです。タイヤの音、ドアミラーの風切り音がうるさいです。振動はほぼないです。前車ローレルより少しあるかな程度です。

    続きを見る

  • スタイルは一昔前の車ですが、乗ってしまえば何の問題も無い車です。  目線も高いし、パワーもある、静粛性もまあまあ良好なので長距離移動は楽チン。

    2013.8.10

    ニックネーム非公開 ニックネーム非公開さん

    グレード:X(AT_3.0) 2000年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    -
    不満な点
    リヤサス形状が古すぎて、収まりがとても悪い。 車高も下げれないのが痛い。
    乗り心地
    車高調と17インチ、タワーバーとロアアームバーの装着で普通の車になった。 でもボディーが柔すぎる。

    続きを見る

  • 結構運転しやすいクルマだとおもう。マイナーなクルマだからあまり知られてないって言う所がいい。

    2013.2.23

    ニックネーム非公開 ニックネーム非公開さん

    グレード:X(AT_3.0) 2002年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    車高調入っているためリヤのサスがふあふあしてて乗りにくい感じ。

    続きを見る

ユーザーレビュー一覧を見る

みんなの質問 36 Yahoo!知恵袋で質問してみる バサラ ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

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