日産 180SX 「色々と楽しく走れる車です。ＦＲなのでコツさえつかめば街中でも十分それっぽい動きができます（アングルは付けない程度に）。 本気で走ろうとするとあちこち」のユーザーレビュー

色々と楽しく走れる車です。ＦＲなのでコツさえつかめば街中でも十分それっぽい動きができます（アングルは付けない程度に）。 本気で走ろうとするとあちこち

2010.7.3

総評

色々と楽しく走れる車です。ＦＲなのでコツさえつかめば街中でも十分それっぽい動きができます（アングルは付けない程度に）。
本気で走ろうとするとあちこち手を入れる必要があるかもしれませんが、車高調とブレーキパッド、タイヤだけで十分サーキット走れました。

免許取り立ての若い人に是非とも乗ってもらいたい車です。見た目だけである意味威圧感があるかもしれないので、特に歩行者には優しい運転を(^^)　踏めば速いスポーツカーの「ゆとり」を感じさせてください♪

満足している点

今さら語るまでもない車ですが、学生時代に無理してでも所持して走り続けていただけに、愛着のあった車です。なんと言ってもＦＲターボは最高です！
直４の割にロングノーズ、リアはファストバック。取り回しや重量バランス、ボディ剛性より見た目重視の感は否めませんが、乗ってみると笑っちゃうほど楽しいのです。中低速トルクのあるＳＲターボのおかげで街乗り楽ちん。ドッカンターボで加速も刺激的。ピュアスポーツとは言えない走りだったかもしれませんが、パーツが豊富でいじりやすく、街乗りからワインディングはもちろんサーキット走行もこなせる「楽しいスポーツカー」だったと思います。

正直、この車で「荷重移動」の勉強をしたので、１８０ＳＸと出会っていなかったら、今ＧＣインプレッサをそこそこ乗れるようになっていたとは思えません。モータースポーツの世界へ誘ってくれた刺激的な車でした。

不満な点

リアにハイキャスがついてた…
６０キロ以上でハンドル切ると、リアタイヤもフロントと同位相にトー変化し、うね～っとしただるい曲がり方をします。これはキャンセラーで対応ですね。

ほかに不満な点……強いて言えば高回転が伸びなかったことでしょうか。７０００回してもうるさいだけです。でも低速トルクがあるので、そういうシフトアップをすればＯＫ！

あとは、リトラが開ききるまでライトは点灯しないのでパッシングはあらかじめリトラを上げてからします（笑）　ロードスターと違うんです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験