通勤で1km近い坂道を通ります。車で坂道を上るとき、車のギアを何にすればいいんですか？ ニュートラルは、下り坂ですよね？

Question

補足

車はオートマです

Answer 1

オートマチック車は基本ギアの位置を運転者が意識する必要はありません。
普通は下り坂のようにアクセルが操作されていない状況で車速のみが上昇していく場合、自動的に1段下のギアに切り替わる物ですが、そうで無い場合は自ら3または2,1を選択する必要があります。
また上りの場合も、パワーが不足気味だと判断されれば自動的に1段下のギアが選択されるはずです。

下り坂のように位置エネルギーのみで車が自走できる状況でDレンジを選択しておけば、燃料流量がゼロになり自動的に最高に燃費の良い状態となります。
この状況でわざわざニュートラルなどに入れてしまうと、位置エネルギーがエンジンに伝わらなくなってしまうためアイドリング噴射を続けなければならなくなり、余計な燃料を使うことになってしまいます。

またニュートラルは通常停止している時に選択されるポジションのため、動いている時にニュートラルを選択すると潤滑不良や異常過熱によりトランスミッションの故障原因になります。

最後にエンジンブレーキを使わずフットブレーキのみで速度を調整すると、異常過熱で最悪の場合ブレーキが効かないという状況に陥り大変危険です。

走行時はD固定がオートマチック車の流儀です。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございました。

Answer 2

多分その坂をDレンジで上ってると速度が急激に落ちてアクセル踏んでも加速してくれないから質問してるように感じられるので。

機械的にシフトダウンをしてくれるのを待ってると時間かかって、しかも加速しない状況になってから２速とかに落としても加速してくれないので、上り始めに２速にシフトダウンして少しアクセル踏み込んで４０００回転以上キープしていれば速度の落ち込みも無く上りきれますよ。

ちなみに同じ２速でも速度が落ちきった時に入れた２速と、速度が乗ってる時に入れる２速ではそこからの加速も段違いですので
一度試して下さい。

そして下りのというか走行時のニュートラルは危険なので死にたくなければ止めたほうがいいでしょう。
また下りでシフトダウンする事で燃料カットが入るので燃費向上に繋がります。
ちなみにニュートラルは常に燃料が流れてる状態なので、折角燃料をセーブ出来るのを無駄にしてるのと同じ行為ですよ。

Answer 3

よほどのことがない限り、Dのまま。
パワーがどうしても足りなければ、ODーOFFなどを押してもいいですが、気にする必要なし

Answer 4

自動車のブレーキは足の踏力だけでは十分な制動力を得られません。
そのため、踏力を増大させる倍力装置（ブースター）が搭載されています。
この倍力装置はエンジンが空気を吸い込む負圧を利用しています。

もし下り坂でニュートラルに入れるとエンジンの回転がアイドリング状態まで下がるため、十分な負圧が得られなくなり、急ブレーキをかけても車は止まりにくくなってしまいます。絶対にしてはなりません。

坂道を登るときのギアは坂の勾配、その時の速度によります。またその時の加重にも左右されます。
極端に速度が落ちたり、ノッキングしない程度のギアを状況に応じて選択してください。

補足

ＡＴなら特段何もする必要はないですが、力が足りないと感じたら、アクセルを少しだけ踏み込めばシフトダウンしてくれます。

Answer 5

ちょいとお待ちください。
下り坂はニュートラルって、どこで教わったんですか？危険極まりない運転です。そんなことをして、箱根の下り坂なんどで、ブレーキが利かなくなり、谷におちたり、壁にぶつかったり…ホントに免許もってますか？というレベルの問題ですよ、厳しいことを言うようですけど。

上り坂は、普通にドライブのポジションでいいでしょう。下り坂では、長い下り坂では、エンジンブレーキを使うこととなりますから、セカンドレンジや、滅多にないけど、ローレンジとなります。

Answer 6

下りでNにすれば、アイドリング噴射になりますので、アクセル踏んで速度維持するよりは、燃料消費は少ないかもしれません。
上りでは、（ノッキングしない限り）高いギアで走るほうが燃料消費が少ないことは平地と同じです。

補足について
オートまでしたか。では、上りの話は無視してください。勝手に切り替わるのでD5とか特に一番高いギアまで自動変速するポジションにしておけばOKです。
下りは、Nにして速くなりすぎて減速したくなったら、D４⇒D３⇒D2⇒１とかに切り替えていけば、エンジンブレーキがより強くかかるので減速します。

Answer 7

ATだと上り坂はDでいいです。下り坂は2（S）（急な坂なら1（L））でいいと思いますよ。
下り坂でニュートラルは大変危険なのでしてはいけません。

Answer 8

ＡＴですかＭＴですか？
下りでＮは超危険です。ブレーキがほとんど効かなくなりますよ。
事故が起きれば過失割合も相当不利になります。