光岡 リューギ のみんなの質問

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回答を書いてないのは既に出てるのにわさわざ書く必要もないから、車のエアーブレーキはブレーキと呼んでるだけでフットブレーキと連動して空力を利用するだけで単独で作用

しないからブレーキという分類に入れるのは無理がある
丁寧にいすゞの添付しなくても、一般の方が見れない資料も見れるから必要なし
トラックのシャーシは既製品、シャーシの定義が分かってるか疑問だが…！上物がカスタムなだけだから、ブレーキは決まった仕様ですよ
乗用車だと言うならトラックを引き合いにだすのは（笑）軽トラだとか屁理屈言うとはもっと（笑）
因みに２トンクラスまでなら最近はディスクでも性能がよくなり制動力が保てるから大型は制動力とコスト面でまだドラムが主流
知らないカテにきて答えなくていいから自分のカテに戻ろう！！ネットに流れてる情報を回答するのが貴方の流儀ですか

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ベストアンサーに選ばれた回答

怒りの矛先がわかりませんが、、、

エルフは負圧式のブレーキです♪フォアードは、負圧を利用しない、エア油圧式のブレーキです♪
ギガはエアのみの、フルエア式のブレーキです♪

その他の回答 （1件）

  • 何を、怒っているのかは、不明ですが、

    エアーブレーキが空圧を利用するから、ブレーキの分類に入らないってのは疑問で有る！？

    最近のトラックは、バルブの開閉で、駐車ブレーキをかけます。

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