光岡のオロチについてなんですが。見た目がスーパーカー風なのにパワーユニットがたいしたことが無いのはなんででしょうか？ エンジンをBMWの６シリーズのアルピナ製にするか、ＮSＸ用のVTEＣエンジンを載せれば

Question

人気が出るのに思っています。それと、オートバックスはガライヤの販売を取り消したのは何故でしょうか？

今後、ガライヤの商品化する開発はあるのでしょうか？

補足

ＮSXの生産は終了したとはいえ、オーナーがいるかぎり在庫は確保されていると思います。自動車の部品は生産終了から１０年分のストックがありますので、入手は難しくはないと思います。それに、NSXは一般の人がポンポン気軽に買える代物ではないので。

Answer 1

光岡も自動車メーカーですから、他からエンジンを持って来ても、自動車全体の責任を持つ事になります。
エンジンをただ調達するのでは駄目で、その仕様・品質・製造についての責任を持てる体制を維持する必要があります。
エンジン供給メーカーとしてBMWもホンダも光岡にエンジンを供給するには、光岡側の体制を確認し対応できるレベルでなければ供給しないでしょう。
エンジンの技術も貸与する必要もあります。

そのため、光岡は昔から日産を供給相手として取り組んでいます。

(kk2nao23さんへ)

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。なるほど。他のメーカーからエンジンを使用となるとそれなりの技術や設備、相応なエンジニアが必要となるのですね。確かに供給先のメーカーの車が駄作だとホンダやBMWの面子が成り立たないですからね。

Answer 2

ハイパワーな高性能エンジン載せると、シャーシもしっかりした
高性能なものにしないといけない。
光岡にそんな技術も開発費もありませんよ。
仮にまじめに作ったとしたら、1台5000万とかになるだろうし。
外国の振興メーカーのスーパーカー見たら分かるでしょ？
フェラーリやマクラーレンはレース屋としての技術と経験があるから
2500万とかで収まってるけど。
テキトーなエンジン積んでテキトーなセッティング出して
カッコだけで話題作って売るしか商売にならないんです。

Answer 3

光岡は外装内装改造屋って感じだが

ガライヤは前に走ってたけど あのエンジンだとちょっと・・・

生産ラインの確保失敗とか？

Answer 4

簡単に手に入らないBMWのエンジンや生産終わっているNSXのエンジンをどうやって入手すんのよ。

ガライヤはもともとうる気はあまりなかったし、
オートバックス単独では無理だったろうね。


まぁ、次期ガライヤは細々と開発しているでしょうね。
でも、エンジンあるのかな?

GT300で出したいだろうし

理屈はそうだけど、エンジン組立ラインなんかとっくになくなってるよ。10年もいつ発注掛かるかわからんMRエンジンなんか残さない