ジムニーが雪でスタックした大型トラック等を、牽引している動画ありますが、ジムニーだから成せるんですかね？

Question

例えば、パジェロミニとかjr、また、軽トラでは無理なんですかね？

Answer 1

4Lや4Hなどの切換が出来る副変速機を備えたパートタイム4WDならば（パジェロミニやjr、軽トラ）、可能かもしれません。

この手の車が悪路に強いのは、変速機の助けを借りて強い駆動力が得られますし、センターデフが無いので（あってもロック機能が備わる）高い走破性をもっているからです。
また副変速機の恩恵で、滑る路面での微妙なアクセルコントロールも容易になります。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました

Answer 2

まぁ必要なのは牽引力なんだけど、まず駆動力の無い車では出来無い。
画像はジムニーJB23MTの走行性能曲線図だけれども、L1速の駆動力が走行抵抗400%をはるかに上回っている事が見て取れます。
この尋常では無い駆動力が牽引力を発揮するワケです。
エンジンのトルクには限りがあるので、そのトルクを高い駆動力にするには低いギア比が必要になります。
オートマだとトルクコンバーターが介在するので、エンジン回転をトルクに変換して、オートマのクラッチさえ保てばマニュアルより高い駆動力を発揮出来ます。
つまり、同じようなギア比を持つ四駆なら同じような事が出来ますし、ジムニーより大きな排気量を持つ四駆ならより楽に引ける(自重との相殺がキモになりますが)という事になります。

当然その駆動力を地面に伝える駆動方式とタイヤにもよりますよ。
自重を支えるだけで精一杯のスタッドレスなんかではまず意味がありません。

勿論、運転手の経験値が無ければどんな道具も役に立ちませんがね。

Answer 3

ジムニーでできるなら他の4WD軽でもできると思います。

Answer 4

どの軽も車両重量が殆ど一緒なので大差ないですね。

Answer 5

サスペンションに関係ない使い方をするような状況下だと、パジェロミニも、軽トラ、ジムニーなど、どれもかわりません。
タイヤの違いは多少の影響は、ありますが！

真っ直ぐに、発進するだけなら、4駆で副変速機に4Loモードがあれば、どれも同じです。
フルタイム4WDのように、センターデフがあると、1輪が空回りすると、デファレンシャルが働いて、動かなくなりますが、センターデフがロックされてるような4Lモードなら、3輪が接地していれば、どんな所でも走破できます。
ジムニーが有利なのは、サスペンションの可動域をフルに使うような場面であって、平な雪道であれば、他の4駆も、そんな変わりません。

Answer 6

車重から得られる以上の牽引力は出せません。

Answer 7

トラックの状態によるね。大型トラックでも人が押して押し出せる場合だってある。
4駆とは言え自重が軽い車で牽ける状態なんか知れている。

Answer 8

無理じゃないでしょうか！？

Answer 9

最初の一回動かし始めることが出来れば何だってできる。
人間がトラック引っ張る動画とか見たことない？
人間に出来て車に出来ないわけないやろ(´ｰ｀)

Answer 10

強力なウインチがついてアウトリガーを別途改造して付けている車なら何でも行けますよ。

Answer 11

ヤラセ動画だからね・・・