パジェロミニターボについて､質問させて下さい｡ ある記事に｢ギア比が低いのか，加速は良かったです。｣と 記載がありましたが､正解でしょうか？

Question

ターボでも､かなり遅い気がします｡

ターボには､入るものの､スピードが出ず､また､アクセルを
一気に踏むと､針が振り切れ､アクセルの踏み具合と
スピードが､マッチせず､スピードが乗る前に
アクセルを緩めるほかにないのですが…

そこで､気にせずにアクセルを踏みつづけていれば､
スピードが､加速するのですか？

全然､燃料カットしてくれない状態なので､アクセルを
踏みつづけるのに､違和感を感じています｡

どこか､異常でしょうか？

教えて頂けると助かります｡

補足

4ATです｡ 燃料カットについては､アクセルを踏みつづけていないので 確認していません｡ ただ､ブースト計の針が､0.9から1ｷﾛは､差していました｡ 一気に踏んだ状況なので､それ以上は､踏んでいません｡ スピードも後からついて来る実感がありませんでした｡ スピード計を確認したら､30キロも出ていませんでした｡ 宜しくお願いします｡

Answer 1

ギア比が低いから加速が良いってのは間違いで、パワーバンドに対してギア比が低すぎてすぐ吹けきるので加速感はかなり低いです

また燃料カットしないのはおかしいです

みんカラというサイトでオーナーの修理や交換、不具合について色々と書かれてますが、MTでもATでも壊れてるのが大半ってのは大嘘

原形留めない程にカスタマイズしてクロカンやってる人や普通に町のりしかしない人、自分みたいに林道かっ飛ばすオーナーさん等大勢のパジェロミニオーナーさん知ってますが、ミッショントラブルってのはついぞ聞いた事はありません
(h51、56AのAT用ECUの不具合と、フロントデフメンバーのボルト抜けは別)

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。

Answer 2

みないとわかりませんがパジェロミニのミッション（MTもATも）はほとんどの車両で故障しています。
必ずといっていいほど故障します

Answer 3

プラグの状態ってどうなってる？

Answer 4

＞一気に踏むと､針が振り切れ､

ＭＴならば
クラッチ版の滑り

ＡＴならば
ギア内部の
摩耗材の摩耗で
多版クラッチの滑り




＞どこか､異常でしょうか？

質問内容からでは、
原因が解りません
エンジンが正常に拭け上がるなら

ミッション関係の
駆動系トラブルではないでしょうか

Answer 5

誰かの言う【加速が良い】も、貴方のいう【遅い気】も感覚の差の話で…

わかりません。
感じ方は個人差があります。


【燃料カットしない】？
とは、ど～ゆ～事でしょうか。



・ＮＡパジェロミニから、比べたら、ターボの方が早いです。 それより遅ければ異常です。


・どんな車でも、一気に踏み込めば、回転は上がります。 回転と合わないと言うならミッションの滑りの話。



ＡＴですか？ ３？ ４ＡＴ？