なぜパジェロミニは、ジムニーほど売れなかったのですか？

Answer 1

フロントの足回りがジムニーと違って独立懸架だったので足が全然動かないんです。悪路に行くと車がシーソーみたいに動きます。

Answer 2

パジェロミニの4ＡＴの不具合の多さは致命的でした。

ジムニーもジャダーといういつくるかわからない恐怖もありますけどね。

パジェロミニはエンジン縦置きでビルドインフレームを堅持しリファインして発売してくれたら絶対買いたいですね。

Answer 3

ジェロミニが出た当初はジムニーより売れましたよ
その後三菱自動車のリコール隠しなど全国的に悪評が付き三菱自動車自体の人気が下降した為最終的になくなってしまいました。
再販の噂は何度かありましたが私は明確には知りません。
三菱自動車のランサーEX、スタリオンなどとてもカッコが良くて好きだったんですがね。

Answer 4

発売当初はジムニーより売れたんですよ。
しかし一代限りのマイナーチェンジのみで商品力を失っていったんですよ。
時代的にSUVの人気が無くなったし、三菱も会社自体がヤバくなった時期でしたので、売れない車種を切り捨てた時代でした。
仮に新型を新設計したとしても運輸省がNGを出すだろうくらいの信用しか無かったし。
だからekクロスくらいが精いっぱいなんですよ今は。

Answer 5

3 ATだと恐ろしく上り坂で遅いから
ジムニーもスズキの車なんで私はいりませんよ

Answer 6

幅広い層のウケをねらったからです。

良く言えばオールマイティ。
悪く言えば中途半端。

二兎追うもの…です。
ジムニーとワゴンRにわかれたんですね

Answer 7

ビルドインモノコックという中途半端な構造だったから
（ジムニーはラダーフレーム）

農村部、山間部に三菱ディーラーがあまりなかったから

そして三菱がやる気なかったから