マニュアル車のバック時の音 僕はマニュアル車に乗っているのですが発進の際(前向き駐車なのでバックで発進する)バックギアに入れるとギギーという音がします。例えで言ったら駐車の際完全に

Question

停まらないうちにバックギアに入れてしまい鳴ってしまう音のようなものです。

車屋さんに聞いたらちゃんとクラッチを踏み込めてないことが原因だと思うと言われました。
それを気をつけてやるようにしたら音はなりにくくなったのですがたまにまだ鳴るような気がします。

原因はなんだと思いますか？
またどのようにしたら鳴らなくなりますか？

ちなみに全身の時は音は鳴らないです。

車は三菱のパジェロミニのノンターボH51Aです。


回答宜しくお願い致します。

Answer 1

クラッチの切れ不良でしょう。
ミッションを降ろして、ディスク・カバー・ベアリング・シフトフォーク・フライホイール・オペレーションシリンダーを交換すれば解決すると思います。
年式から言って、クラッチペダルも交換した方が良いでしょうね。

Answer 2

＞原因はなんだと思いますか？
シートポジションがダメ
見栄張って後ろに下げすぎ・倒しすぎだから、ちゃんとクラッチ踏める場所に腰が位置していない

Answer 3

１速の時に鳴らずにバックだけ鳴るというなら、クラッチ調整は不要です

考えられるとすればシフトリンケージ部分にあるプラスチックの磨耗で素直にギアが入らなくなってる可能性があります

パジェロミニの場合は簡単に確認と交換は出来ますので、一度見て下さい

場合によってはプラスチックを回転させる事で当たり位置が変わり、不具合は一時的に解消する可能性もあります
(まぁ安い部品ですし、交換をお勧めしますが)

点検方法は

・シフト部分の内装を外す
(サイド後ろの小物入れ底に一ヶ所、オーディオ下の先端部側面に左右一ヶ所あるビスを外して内装を持ち上げて外す)

・シフトレバー根本のカバーを外す
(４本のボルト外す)

・カバー外したら、シフトレバー留めてるボルトを外す
(ここも確か４本のボルト)

・シフトレバー引っこ抜く

・引っこ抜いたシフトレバーの先端に白っぽい樹脂があるので、それが欠けたり磨耗して変形してないか確認する
(磨耗してれば息交換をお勧め、磨耗してなくても回転させて位置を変えてみましょう)

・逆の順番で元に戻す


これで改善しないようなら、ミッションオイルを交換して改善しないか確認しましょう

ついでに言うとミッションオイル交換するなら、一緒にデフオイルを交換しておくのをお勧めします


あとパジェロミニのクラッチはワイヤー式ですので、ワイヤー調節して弛みを減らしておくのも効果的です
(張りすぎないよう、クラッチレバーの遊び分を残すのを忘れずに)

調節はエンジンルームの運転席前側、ブレーキサーボ付近にあります

Answer 4

ミッションオイルを交換すればマシなると思うよ

Answer 5

リバースギヤはシンクロ装置が有りませんので、ミッション内部が静止状態でなければギヤが噛み合い難くなります。
まずはクラッチをしっかり踏み込むようにしましょう。シートを一段前に出してみると良いかも。

パイロットベアリングが傷んでいると連れ廻りしてしまいますが傷んでいれば大概異音がするので気付くでしょう。

ダブルクラッチで解決する場合も有ります。

前に回答している方でクラッチOHでクラッチ関係全交換を提案されている方がいますがクラッチペダルまで交換する人はいません。レリーズホークやフライホイールも傷んでなければ交換しません。カバーさえ変えない事も有ります。

Answer 6

クラッチ調整してください。

Answer 7

対処はニュートラルで一度クラッチを繋ぎバックに入れると、かわると思う
（原因はうまくせつめいできない）
（1速でも症状があるなら）クラッチが切れていない

Answer 8

バックギヤ（リバース）は

文字通り回転を逆にするので

ギヤが止まっていないと鳴く

前進はシンクロって同期機構が付いてる



一部のクルマはリバースもシンクロが有る