最近乗り出したパジェロミニについてですが15年前のクルマであり走行距離約80000キロです。 タイミングベルトは早めに交換したほうが良いでしょうか？

Question

またタイミングベルト交換はディーラーで実施して車検は民間整備工場に入庫するとかありでしょうか？

タイミングベルトの交換は三菱ディーラーのほうが良いかなと、またディーラーでのタイミングベルト交換に伴う費用を、民間整備工場でのディーラーほど金がかからないところに入庫することもありかな？と考えてる次第です。

Answer 1

うちのパジェロミニ(29年落ち)はタイミングベルト平成18年交換、交換後距離80000キロくらいなのですが異音も出てないしまだ変えてません。変えなきゃなとは思ってるんですが..。
ちなみに2年前にディーラーと民間で見積もりとった時は、ざっくりディーラー15万円、民間10万円ってくらいでした。

Answer 2

もし、車いじりが好きで、ガレージなどがあるのなら、タイミングベルト交換しては、自分でできます。
クランクプーリーさえ回せれば、あとはネットで検索しながら、丸一日で出来ました。
費用は、タイミングベルトと補機ベルト類、ウォーターポンプ、オイルシール類で、合計1.5万円ほどでした。

これをディーラーで見積もってもらったら7万円だったので、決断して全て自分でやりました。

クロカン系の車種は、案外整備しやすい構造となっている車種が多い中、パジェロミニは少し複雑でしたが、やってやれない事はありませんでした。

昔、ランクルの81に乗っていたときは、タイベル交換工賃込みの1.7万円だったので、安っ！て思ってディーラーの人に聞いたら、ランクルなどは、砂漠やジャングル、途上国などで活躍するくるまなので、その場で直さなければならない状況も考えて作られているとの事でした。
なので、工賃も安く、パーツも代用できるものが多くあるそうでした。

うちも、今の保安基準だと、パジェロミニの様な車は2度と生産販売できないし、今後新たに販売もできなくなっていて、現存している物で終わりだと思い、数年前に買いました。
当時、七万円で買ったパジェロミニも、今では、25万円の査定まであがってきました。
ジムニーは、最初から高いけれど、パジェロミニは、個体数も多く、一時期はジムニーより多く売れて人気だったので、今のうちにと思っていました。

Answer 3

それなら全部民間の工場で良いと思います
ディーラーと民間の工場での違いは使う部品にあります
ディーラーは純正、民間は社外部品を使います
民間でも純正部品を使ってもらえばディーラーと同品質になります
もっと書くとそこまで純正部品にこだわる事も無いかと思います
普通の整備工場だと並の社外部品を使ってるはずなのでそこそこの品質はあります
安い社外部品は良く壊れるのでお勧めしませんが、普通のレベルの社外部品だと純正程ではないけどそんなに悪くはありません
個人的には普通の整備工場に出して社外部品でも良いと思いますけど

Answer 4

はい、はい、あり。
しかし、壊れるとこは、他にも壊れます。タイミングベルトかえたからと、オイルがもれなくなるわけでもなく、エアコンが聞くようになるわけでもなく、燃費がよくなるわけもないですよ。
よくそんな古い軽自動車かいましたね