パジェロミニのパートタイム4wdのmt(6万キロ)の購入を考えています。26万くらいです。安い割にはかなり状態が良い方でした。

Question

ここで質問なのですが、やはりこの車はやめた方がいいのでしょうか。評判など見ていると悪評が多いなという印象です。親からも猛反対されておりますが自分としてはデザインやマニュアルというところにとても惹かれており購入したいなと思っています。やはり大学生には修理などで費用がかさんでやめた方がいいのでしょうか。
またそのときなんの車がおすすめか教えてくださると幸いです。よろしくお願いします！

Answer 1

私もセカンドカーとして96年式のVR-2に昨年まで4年ほど乗ってました。
ターボMTなら非常に楽しい車ですがNAはマジで辞めといた方がいいです。代車で乗った事がありますがベタ踏みでも全然スピード出ませんし上り坂になると段々スピード落ちてきます。MTなら多少カバー出来るかもしれませんがストレスを感じる事が多いと思うので選ぶにしてもターボMTにして下さい。

ちなみに自分が乗った4年間ではエアコン故障とエキゾーストパイプの排気漏れがありましたね。色々カスタム済み車を30万円台で手に入れましたが車検で15万かかると言われて手放しました。

車自体は気に入ってますし1度はこの手の車に乗ってみるのも良いと思いますがNAはちょっと…（ジムニーは同じ走行距離だと結構高いですもんね）

質問者からのお礼コメント

その他の皆さんも回答ありがとうございました！とても参考になりました！

Answer 2

パジェロミニの対抗車種にジムニー、テリオスキッド、ホンダZがありますが
自分ならテリオスキッドを選びます。

Answer 3

それだったら、スズキ ジムニー 660 XG 4WD MTの方が面白いと思う。

Answer 4

ターボ無しは、キツイと思います。
ターボ付きでその条件の車両だとしても、26万円は、ちょっと高いと感じます。
自分が買うなら、パジェロミニは、極上車でも、総額20万円以下でないと、買わないです。

Answer 5

乗ってみました？ どの型か判らないけど 私の知ってるパジェロミニのNAのMTは恐ろしく走らなくて 交差点で急いで曲がりたい時など 絶対無理だと思いました
ターボであれば 普通に走れるのはいいのですが故障も多いですよ ３万キロ毎にベルトがダメになるとか とにかくミツビシクオリティーでお金が掛かります ミニが欲しいッテマニア向けの車ですよ

Answer 6

１５年くらい前の車では？
走行距離が少なくても、年数が経ってると故障、下回り等の腐りが心配です。
軽は、特に。
１０万キロ越えでも良いから、年式の新しい車両の方が良い。

Answer 7

やはりこの車はやめた方がいいのでしょうか。

初度登録年月次第

中古購入希望車輛・下回りの錆に十分注意

信頼・信用・嘘が無いなどの「販売員」
信頼・信用・嘘が無いなどの「販売店」などからの購入を

車輛本体
金属部品＋ゴム部品＋樹脂部品で製造・組み立て

ゴム部品関係は
普段・使用する「輪ゴム」と同じように
経年劣化が進めば、使用不可能・トラブル発生原因

「ゴム部品」劣化交換が必需
交換をしないと
車輛トラブル・車輛寿命低下・関連部品トラブル

良い方・良い店は
車輛の劣化・年式により
「ゴム部品」の
劣化状態・交換時期の判断が適切

場合により・・お金・高額がかかるかもしれませんが

中古車輛購入のお客様に
車輛に対しての
今後の「予防整備」を確実に勧めるお店も
良い場合が・・あり
とくに
購入希望車輛のエンジン点火系周りの部品交換

エアコンなどが故障
修理金額
２００００から～１３００００

Answer 8

個人的には、オススメだけどね。
実６万キロなら、まだ乗れる。

ＶＲなら買い。
一応ターボだから８０キロ走行可能。

ＸＲなら買わない。
馬力不足でゴミになる。