昨日 自動車雑誌を見たとき、 パジェロミニは2017年に出ない（2020年までの新車ラインナップ/開発計画から 外された）との記事を見ました。

Question

一方でパジェロミニの開発は日産（日産と三菱自動車の合弁会社と思う）が
行うとも書いてありました。

察するに三菱からパジェロミニという車種では出ないが、
日産からKixという名前で何かしら開発/発売されるという事なのでしょうか？

いかんせんパジェロミニの新型には期待していたので。。。
何か情報あったら知りたいです。

Answer 1

パジェロミニは一時期噂になったアイがベースになればよかったのに
アイは頑丈な補強が前後にラダーフレームのような格好になっていて、タイヤ変えて車高を上げてボディーをいじくればすぐに出来そうな？
EKがベースなら興味は薄れたかな

Answer 2

ＥＫやＤＡＹＳの次期車は日産が設計し三菱の工場で製造するらしいです。
製造権まで日産の工場に持っていかれては何のための合弁だったとなるためでは
ないでしょうか
ただ三菱は今、軽の開発に力入れるより次のＳＵＶの開発に力をいれたい思惑が
あるのだと思います。

次期ﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆは出ないんじゃない。今のＥＫ／ＤＡＹＳのプラットフォームでは
作れないらしいです。
次期車で新プラットフォームにすればできるかもですが、2017年どころか
もっともっと後に日産が開発に携わるかもです。

Answer 3

合弁会社を作ったのは、三菱や日産単体で設計・開発を行うよりコストと人的資源を抑えられるのと、販売チャンネルを増やすことで販売数を増やせるメリットがあります

日産からすれば今までやってなかった軽自動車開発のノウハウを吸収できますし、三菱からすれば減った販売チャンネルを倍どころか数倍にするメリットがあります


ならなぜ合弁会社を作ってから数年経つのに車種を1台(eK/デイズ)しか開発してないのかってなりますが、これについては内部の人間では無いので予想しか出来ませんけど、日産と三菱の間で求める性能やコスト的な対立があるのかもしれません


当初ではパジェロミニもデザインは決定しかかってるような情報もありましたが、その度に中断だか取り消しだかあったようで話にも上らなくなりました

まぁ個人的には新型はeKのフレームを使用したFFベースのD:5を軽自動車化したような車になり、現状のパジェロミニには遠く及ばない走破性能しかもたない
『eKベースでアクティブな四駆作りました！ ようはハスラーやキャストみたいな車で名前はパジェロミニですが結果はデリカの軽自動車版みたいなもんですっ！(どや顔)』
ってなるんじゃないかと思います


今回の開発遅れもハスラーのような車を目指してたらハスラー出ちゃって出遅れ、そうこうしてる内にキャスト出ちゃったから今さら感満載で出すに出せなくなり、
『んじゃどーすんべ？』
ってなってるんじゃないですか？


個人的には現状のパジェロミニのような室内空間は狭くなるけどFRベースのままでセンターデフを装備し、ジムニーの様な極悪路での性能を高めず本家パジェロのようなオールラウンダーで出してくれたらなぁって思います

(ようはH56Aのようなギア比を低速に振り
すぎてるのに3.4速が中途半端で坂道では回転上がりすぎか下がりすぎて登りにくいうえに5速は低いってんではなく、H58Aの様に室内空間はほぼそのままで幅だけ広げてギア比もちょこっと改善したけどエンジンとの相性はイマイチで、下はいいけど上はすぐ頭打ちってなのを改善し、センターデフ装備でタイトコーナブレーキ減少を解消してくれたパジェロミニだったら最高ですね)

Answer 4

今は共同会社になってるので片側だけが
開発なんてしないでしょ。

ましてや日産に開発する財力や技術はありませんよ。

共同で開発自体、見送るんなら出ないでしょうねぇ。

軽クロカン4WDなんて世界的に見ても需要がありませんから。

それならトールワゴンに財力や開発に力を入れますよ。