車関係の質問です。

Question

自分はパジェロミニh58a デューク
h11年車 に乗っています。
寒い日になるとエンジンをかけた
時にボンネット内から
ラジコンの様な音が鳴ります。
『ヴィーーーーーーーーーン』
のような異音です。
走ってる時も常に鳴ります。
エンジンがあたたまると
鳴らなくなります。
ですが夏場などは鳴りません。
この手の車は変速ショックが
凄いと言うのは有名で
現にそれもなっていますww
ですが最近変速時に
回転数だけあがり
変速されません。
おそらく2速から3速に
切り替わる時だと思います。
言うならば変速時にNに入れ
ふかしてるような状態です。
しばらくするとエンジンブレーキ
がかかり元に戻りますww

車の知識がないものでこれらの
原因が全くわかりません。
ちなみに車は12万キロ走っています。
ベルトは8万7000キロの時に
交換している模様です。
オイル交換は3000キロに1回交換し、
ATFも1年前ほどに交換しました。

どなたかそれらしい原因が
わかるかたいらっしゃいましたら
教えてくださいm(_ _ )m

Answer 1

まず異音について

考えられるのはベルトの緩みが一番濃厚で、87000km時に交換したとの事ですが、それからテンションの調整はされてないのではないですか？

あとはプーリーのベアリングにガタがきてる可能性もあります

まずベルトのテンション調整をして、それでも収まらないならプーリーを疑って下さい


ミッションに関しては変速ショックが酷いってのは聞きませんよ？

初期モデルであるH51AとH56AではECUコンデンサの不具合なよる３速ホールドや変速不良はよく聞きますが、お乗りになってる後期モデルでは滅多に聞きません

考えられるとしたらATのセレクタスイッチの磨耗やモーターの動作不良があげられます


それと普通に考えて軽自動車で12万kmも走ってたら不具合の1つや2つは出ても当たり前です

今後増えるそういったトラブルとどう付き合っていくかで愛着の度合いも変わりますし、嫌なら乗り換えるのをお勧めします


また車に詳しくないとの事ですが、詳しくないのに原因を知ってどうするのでしょう？

一番てっとり早いのはディーラーに持ってって点検を受ければ確実ですし、ご自身で直すにしても知識が無い方にいきなり作業するにはハードル高すぎる部分のトラブルですので、結果的にディーラーに預けるハメになるだけだと思いますよ？

質問者からのお礼コメント

原因は形だけでも
知りたかったので(^_^;)
乗り換えるまであと4.5ヶ月
程なので労って乗りますww
ありがとうございましたm(_ _ )m

Answer 2

このミッションはATFが温まるまでに色々と不具合が出ているような場合はバルブボデーのトラブルが多くて、常時出ているような場合はキックダウンサーボが油圧漏れしている場合が多い。だったはず。

症状的にはバルブボデーっぽい気もするが、たしか、キックダウンサーボの油圧漏れの場合はとくに３速への変速時の滑りが特徴だったはずなので、３速滑りの症状があるようなのでキックダウンサーボ周りが怪しいと思われます。