我が家で乗っている、パジェロミニのことで質問なんですが、ＭＴ車でローからセカンドに変速する際に引っ掛かるような感じがします。

Question

バックギアに入れても完全に入っていないのかギーギーという音がしてクラッチを踏み直さないと入りません(踏み直しても入らない場合があります）。ギヤ鳴りが最近ひどいんです。この場合整備に出せば治りますか？。ネットで調べたんですがシンクロっていうのが原因だとありましたが、よく分からないのでよろしくお願いします。
因みに僕は確実に停止してからバックギヤに入れますが、母親は停止まる前にバックギヤに入れることがあります。その際にギーギーと音がします。
平成１０年式の車です。

Answer 1

シンクロの動きはちょっとやそっとでは理解しにくいのですが、下のサイトは実際の写真や図が載っているのでまだ解り安いかと思います。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/1422/mission.htm

まあ、誤解を恐れず簡単に言ってしまうと、エンジン側のギアと、プロペラシャフト／ドライブシャフト側のギアのスピードを徐々に合わせるための機構ですね。
速度が合っていれば、すんなりギアをかみ合わせることが出来ます。

過去の知恵袋BAをコピペ。

クラッチは、どうなんでしょ？
クラッチ板の減りでも似たような現象になりますが・・・(？_？)

クラッチオイル交換とか、レリーズフォークの動きとか？

整備工場点検ですね！

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございました。

Answer 2

クラッチが完全に切れてない状態になっています。クラッチがケーブル式なら、まずはクラッチケーブルの調整をして下さい。若しくは調整を依頼して下さい。それで治る可能性があります。

Answer 3

バックギアは操作の際に、ミッションの内部でもう一つギアをかみ合わせて回転方向を逆転させる為、操作時に音が出たり入り難かったりします。ニュートラルにしてクラッチを踏みなおしてもう一度バックに入れるしか構造上、対処できません。ローからセカンドへの引っかかりは、操作側の原因の一つとして、クラッチペダルを床までいっぱいに踏んでいますか？それが大前提です。シンクロ機構が不具合を起こすのは稀です。ローとセカンドは、発進ギアと加速ギアの区別があり、難しい話ですがギア比が離れているので、シンクロがしっかり効く様になっています。一度意識してクラッチ操作をして様子見てはどうでしょうか？

Answer 4

MT車のミッションにはシンクロと呼ばれる部品があり、それによって変速時のギアを入りやすくしています。しかし、この部品もある意味、消耗部品なので、乗れば乗るほど傷んできます。この部品が消耗すると、質問者さんがいうような、ギアの入りにくさが起きたり、症状が酷い時はギア鳴りや、ギアが入らない状態になります。

この時代の三菱車のMT車は1～2速のシンクロが弱い傾向にあります。私も以前、ランエボⅣに乗っていたときに似たような症状に遭いました。

整備工場で修理はできますが、ミッションを降ろして分解する必要があるので、修理費用は高額になります。
どうしても治したいのならば、整備工場で症状を診てもらい、修理見積りを出してもらってから決めてみてはいかがでしょうか？

Answer 5

停止まる前にバックギヤに入れてギーギーと音がするのは当たり前です。
シンクロかも・・・気になるようなら修理屋さんに行きましょう。

Answer 6

シンクロコーン等が摩耗してレバー操作にブレが生じ正確なギアポジションに入らなくなっている可能性と、油圧クラッチのフルード（オイル）に何か異物が混入して適性な油圧が得られずクラッチが完全に切れない状態になっている可能性もありますね。

どちらが原因だとしても整備・修理で解決できる問題ですが、そこはそれ「それなりの費用」は覚悟しなければなりません。フルード交換ですめば数千円で解決しますが、シンクロなど機械的な部分の交換となると数万円はかかるかと思いますので。