2011年式 パジェロミニVR の加速が鈍くなり、ブーストがかからなくなったのでタービン周りをみてみるとアクチュエーターのピストンからロッドが外れてました。 写真のは治したものです。

Question

外れたのはこれで1日のうちに2回目で、
治してつけたらブーストはかかるんですがエンジンかけてからすぐのアイドリングがいつもより200〜300ひくく、温め終わった状態でもいつもより200低い500回転しか回っておらず、不安定でスーハースーハーと息継ぎをしている状態です。

プラグも綺麗なものに交換したのですが正常にならず、
オイル交換も1ヶ月くらい前にしたばかりです。

修理した場合、工賃はいくらになるでしょうか？

それか完全に壊れるまで乗って、安い車のためにお金を貯めるべきでしょうか？

次に狙っている車は20〜50万程度の車です。

補足

乗り換え予定の車は三菱ミニカ　h42vです

Answer 1

知り合いがパジェロミニのエンジン載せ替えしましたが、50万全然いかなかったですね
ただ実際に修理屋に持っていって聞いた方がいいと思います
大した故障じゃないこともありますし
頑丈と言われる3G83を買ってもメンテされてなければ意味ないですしね
メンテ記録が残ってればいいですけどね

Answer 2

50万の車はそれ相応以下の車ですから無理はさせない方がいいでしょう。(状態バツグンの綺麗な車をあえて安売りするバカはいません)

Answer 3

アクチュエーター、タービン、必要であればエンジンもヘッドを開けて中を見ないと全てはわかりません。
タービンを酷使する写真ですので、仕方ないよう気はしますね。
タービンだけでも10万円程度します。
20〜50万の車を狙っているのであれば、ほどほどに整備して次の車を狙ったほうがいいかもしれませんが、その程度の予算の中古はなかなかリスクを負いますよ。
ヤレた個体しか残っていないですし、アルトのような100万でも新車が買える車種があるので、結果的にそちらの方が安く済むと思います