パジェロミニに乗っています。雪がひどくさいきん4wdにしてはしっててすごく快適に走れて満足してました。でも休みの日国道を4wdのまま50kほど出して走行していたらゴム臭いような焼けたような臭いがして後に4wdで普

Question

通の路面を走るとガタガタゆれてエンジンもすごくうるさくて途中でfrに戻しました。でも臭いがファブリーズなどをすれば消えるのですがまた走り出すと少し臭います。何が原因なのか全くわかりません。同じような体験をした人はいますか？もしいたら教えてください

Answer 1

パジェロミニのパートタイム４WDは、乾燥路面だったら２WDで走行しないといけないって注意書きがあるはずです。

駆動系ぶっ壊しますよ。

センターデフがないので、前後の回転差を吸収できないからってのが理由。

滑りやすい路面ならこの回転差はスリップで逃げてくれるからいいんだけど
滑りにくい路面だとスリップで逃げれないので、駆動系にすんごい負担がかかるってわけ。

ちなみに前・後輪でタイヤ溝が極端に違うのもよくない。

説明書をよく読んで正しく４WDを使いましょう。

質問者からのお礼コメント

整備工場にもっていきました！ありがとうございます愛してます

Answer 2

私も、パジェロミニ初期型に乗っています。（別にテリオスキッドも）
この冬の大雪には、どちらも大活躍してくれました。

他の車がトロトロゆっくり進むので、いらいらしてつい追い抜いてしまう事も何度かあった位です。（勿論追い越し可道で。）

さて、パジェロＭは２駆と４駆切り替え式のパートタイム４駆ですよね。
何より気をつけなければいけない事があります。それは、

通常は２駆で走行する。雪上になったら４駆に入れる。（これ当たり前です。）
走行中でも切り替えはできるんだけれども、できれば一端止めて（ギアをＮに入れ替えて）、そして２駆４駆の切り替えレバーを４駆に入れる。そして４駆で雪上を走行する。
雪混じりの道は４駆のままで良いが、雪がなくなったら２駆に戻して走行する。
これが、基本中の基本です。

雪道でないのに、４駆のまま走行を続けると（デフロックが掛かったままの状態での走行になり）左右に曲がる度に前輪が無理をすることになります。

（テリオスＫはフルタイム４駆ですが、デフロックをON,OFFするスイッチ有り）

原因としては、恐らくそこのところではないかと思います。

ですので、今はもう雪はないと思うので、通常の２駆のままで走行して下さい。

そして、様子を見てください。
それでも走行に何か異常や不安を感じるようであれば、整備工場に行って、訳を話して、診てもらってください。

他の方の意見もしっかり参考にして下さいね。

Answer 3

通常走行4WDの選択ですよね。
間違って副変速機でLowにはしてませんね。

普段は4駆で走行してますか?
基本はFR走行でも十分ですが、
4輪駆動の部品が固まってしまうので、
1月で1回以上は4駆にしてしばらく走行してください。
(通常走行を選択すれば普通のフルタイム4WDになります。)

今回、本当に久しぶりに4WD走行した場合、
固まっていた4輪駆動の機構に負荷がかかって
異常が出た可能性があります。
(そうならないようにするために
日頃から4輪駆動にしてください。)

また副変速きを入れると直結の4WDになります。
それぞれのギアで速度制限があるので気をつけてください。
Lowの状態で50キロ走行をした場合は壊れます。

もう、かなり古い車なので
ディーラーで見てもらった方が良いです。
(良く出来た車で、現行ジムニーにかなり影響を与えました。)

ジムニー派なのでパジェロミニは良くわかりませんが、
(昔、気になってはいたのでカタログで見た程度です。)
ジムニーでもたまに4輪駆動で走行することを推奨してます。

参考に。

Answer 4

説明書には、そんな使い方をしては駄目だって書いてありませんか。