三菱 パジェロ 「他社のSUVと比べて優ってる点、劣ってる点色々ありますが、 このご時世にMTモデルがあるのがありがたいですね。 そのMTのフィーリングに関して」のユーザーレビュー

他社のSUVと比べて優ってる点、劣ってる点色々ありますが、 このご時世にMTモデルがあるのがありがたいですね。 そのMTのフィーリングに関して

2010.4.5

総評

他社のSUVと比べて優ってる点、劣ってる点色々ありますが、
このご時世にMTモデルがあるのがありがたいですね。

そのMTのフィーリングに関してですが、
シフトが入れづらい為にあまり良くないとのレビューを見かけます。
もともと現行パジェロは世界統一規格で設計し直されてます。
酷暑から極寒の地域まで、様々な場所を走ることを設計されてます。
ですので、各種操作系もあえて大雑把なフィーリングにしてあるようです。
例えば、分厚いグローブを着けたまま運転する、
みたいなことも当然想定されるわけです。
そういう状況下でも、今何速にギアが入った、という感じが伝わるように
あえてあのようなフィーリングにしてあるようです。
スコスコとギアが入る車をお求めであれば、スポーツカーなり
別の車を探すべきでしょう。
パジェロはそういう性格の車でもありませんしね。

足回りは硬すぎず、柔らかすぎず、
コーナーで腰砕けになることもないですし
乗り心地も上々で、同乗者の評判も良いです。
しかし車内の広さや、日常の使い勝手を重視する今のご時世を考えると、
本当に物好き以外にはあまりお勧めできないかもしれません。
車高が高く、ルーフボックスを着けた場合などは、
確実に駐車場を選びます。
実際ボックスをつけて、全高が2.3m弱になったので
大半の立駐がアウトになりました。

満足している点

各種ミラーと相まって、見た目以上に見切りが良いボディ、
室内空間も必要十分ですし、人が乗っても４WD＋MTなので
走行に不満はありません。

気になる燃費もリッターあたり７～１０ｋｍと予想以上！

不満な点

最廉価グレードなんで内装の貧素さが目立ちますね。
まあ安っぽい高級感を演出されるよりは全然マシですが。
それ以外で不満はありませんね。
しいていえば社外パーツの少なさか？

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験