三菱 パジェロ 「この車は子供達が小学校に入ったころからキ...」のユーザーレビュー

この車は子供達が小学校に入ったころからキ...

2006.4.22

総評

この車は子供達が小学校に入ったころからキャンプやスキーに、最近では後ろに二段ベットを作り、夏の北海道に３回行ったりと、思い出が一杯詰まった車で今年３月末迄１８年間で１９．５万Ｋ走行した。
車検がまだ１年残っていたが、噴射ポンプの燃料漏れと色々なオイル漏れで見積もりが２０万円以上かかり、２年前にターボ、クラッチ交換で２２万かかっており、いつディーゼル規制がかかり何時まで乗れるか分からないので、泣く泣く車をセレナに替えた。（こうしてパソコンを打っていると涙が出てくる）
乗りたい車（後ろが二段ベットが出来る大きく燃費が良い長期規制ＯＫのディーゼル車）が無く本当に迷ったが５ナンバーでは室内の広いセレナにした。
セレナにしてビックリしたのが、ルーフキャリアの取り付け位置が屋根の補強の箇所に決められているのと、リヤラダーがバックドアが弱く取り付かないこと。自転車をどうして積もうか困っています。
パジェロの時はルーフキャリアに載って荷物を縛ったり、サイクルキャリアを付けて使うのが当たり前と思っていたが後で良さが分かった。
パジェロもバブル後の丸く肥大したものより、バブル前の角ばったスタイルが好きなのは私だけか。（パジェロを替えると言ったら周りの人が残念がっていた）
三菱も色々あったがマジメにやれば良い車を作れるので、他社にライバルの無いスペースギャのフルモデルチェンジに期待しています。
早く規制ＯＫのディーゼル車を出して下さい。

満足している点

今時に無い角ばった無骨なスタイルで、ラダーフレーム付きで頑丈な車体。
無駄なオーバーフェンダーが無く５ナンバーサイズ。（もっとも後でガソリンとディーゼルの排気量が同じになり税金が上がったが）
３列目シートが簡単に外れ使い勝手が良かった。
燃費がディーゼルで良く市内８～９Ｋ/Ｌ、遠乗り１１Ｋ位。
運転するとゆったりとした気分になりスピードを出そうと思わなく安全運転が出来る。（スピードが出ないのが分かっているので）

不満な点

排気の黒煙につきる。
この手の車は重く重心が高いのでカーブで曲がりにくいのはカーブの手前で充分に減速すればよく、それがいやなら普通のセダンに乗れば良いと思う。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験