三菱 パジェロ 「伝統継承のパジェロショート 豪雪地域に必要不可欠な4輪駆動車を購入しました。 平成１８年式ＭＣ後のパジェロショートＶＲⅡを９月に中古で購入し３か月経過」のユーザーレビュー

伝統継承のパジェロショート 豪雪地域に必要不可欠な4輪駆動車を購入しました。 平成１８年式ＭＣ後のパジェロショートＶＲⅡを９月に中古で購入し３か月経過

2012.12.14

総評

伝統継承のパジェロショート
豪雪地域に必要不可欠な4輪駆動車を購入しました。
平成１８年式ＭＣ後のパジェロショートＶＲⅡを９月に中古で購入し３か月経過した感想を書き込みします。
ＶＲⅡ（3.8リッター）ＡＴですが、燃費は約6から8キロです。
駆動方式が走行中に切替可能な三菱独自のスーパーセレクトを装備しており、4輪駆動走行に関しては高速及び雪道走行においては非常に安定感があります。後輪駆動においても鋭い加速感が味わえます。ただし、三菱独特のＶ６エンジンのドドドー音が否めないです。
しかし、かつてパリダカールラリーで活躍したパジェロの伝統が各所に継承されており、例えばシャーシの鋼製やハンドリングはその特徴的なところです。
当たり前ですが、好きな方には好きな車だと思います。

満足している点

●スタイル・・・・・特にショートはあまり見かけないこともあり目立つ。
●駆動方式・・・・・スーパーセレクト４ＷＤ（切替可能）は用途次第で便利。
●安定感・・・・・・車載重量が重いこともあり安定感は抜群。
●買い得感・・・・・特にショートは中古市場にもあまりないこと、今日のご時世、燃費も良くな　　　　　　　　　　いことから買い得感はあると思います。

不満な点

●燃費・・・・・６～８キロ。
●乗り心地・・・ごつごつ感（シャーシと足回りによるもの）。
●内装・・・・・チープな感じが否めない。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験