三菱 パジェロ 「会社のくるま 会社にある車です。最近特に使う機会が多く、使ってみて思ったのですが、クルマらしくてなかなかいいと思います。細かい不満もありますが好きなク」のユーザーレビュー

会社のくるま 会社にある車です。最近特に使う機会が多く、使ってみて思ったのですが、クルマらしくてなかなかいいと思います。細かい不満もありますが好きなク

2012.10.13

総評

会社のくるま
会社にある車です。最近特に使う機会が多く、使ってみて思ったのですが、クルマらしくてなかなかいいと思います。細かい不満もありますが好きなクルマの部類です。メーカーのイメージが吹き飛んだ１台です。走るための要素、走る、曲がる、止まるも何ら不満がありません。Ｖ６エンジンの音も懐かしくていいです。

満足している点

・ランクル７０とかみたいな走破性は無いんでしょうが、なんといっても優位に立つ走破性。
・足回りに費用つぎ込んでいると言うのもなんとなく分かります、林道等のダート路でも安定感があり、不安なく運転できる。
・大きいので当然、重量もありますので、やはり重厚感があります。
　室内も広々。後部席に大人３人普通に座れる。３列目は話が別ですが…
・ワインディングも相当な無理しなければ、なかなかいける。
・マニュアルモード付きのＡＴなのでギヤ選択が自在。
・使い方次第だけど、Ｖ６、３Ｌで十分。しかもそう悪くない燃費。

不満な点

・ダッシュボードの素材。プラスチック然としすぎで、好天時でのフロントガラスへの映りこみが大きい。舗装路走るならまだしも、ダート路などは見ずらい。
・３列目シートは緊急用。ここに大人が座っての長距離はご勘弁。エコノミー症候群になっちゃいそう。
（メリットとは裏腹に）
・狭いところでの取り回しは苦手。林道走るときに車幅くらいしか道路幅員が無いところで相当気を遣う。
・インジケーターがあるのでわかりやすいものの、スーパーセレクト４ＷＤの切り替え時、切り替えに10秒以上とか、若干タイムラグが多い場合がある。
三菱と言うメーカーのイメージが、一時期の事件により良い印象が無かったのですが、それを考え直させられたクルマです。最新パジェロのクリーンディーゼルも気になります。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験