三菱 パジェロ 「５年乗ってわかったこと 一連のリコール騒ぎ真っ最中に、破格の値引きにつられ購入しました。その値段からの走りに対するコストパフォーマンスは申し分ありませ」のユーザーレビュー

５年乗ってわかったこと 一連のリコール騒ぎ真っ最中に、破格の値引きにつられ購入しました。その値段からの走りに対するコストパフォーマンスは申し分ありませ

2006.11.11

総評

５年乗ってわかったこと
一連のリコール騒ぎ真っ最中に、破格の値引きにつられ購入しました。その値段からの走りに対するコストパフォーマンスは申し分ありません。
残念なのは、現行モデルではディーゼルエンジンが無くなってしまったこと。なんとか、環境対策の基準をクリアした新型ディーゼルエンジンを開発して欲しいところです。
個人的にはディーゼルエンジンに現行モデルについている機能、AWC(オールホイールコントロール)や18インチタイヤ＆17インチベンチレーテッドディスクブレーキの組み合わせたモデルが理想かな。
あとは、寒冷地仕様車（他の車でも同じだけど）は、バッテリー強化とかにとどまらず車体下回り等も融雪剤から保護するような対策を行って欲しいです。

満足している点

かつて、４駆の切り替え時にハブをロックしに行っていた人間にとって、２駆・４駆の切り替えが走りながら出来る(スーパーセレクト4WD II)のは嬉しいところ。
２駆ならば平均燃費10 l/km。長距離で14 l/kmを記録したこともあります。
ダートでの走行性能もさることながら高速での運転のし易さはお気に入りです。ディーゼルエンジンでありながら、ガソリンエンジンモデル負けないくらいの加速（ひょっとしたら高速での伸びはディーゼルの方が上かも）もお気に入りです。
サードシートが床下に収まるのも良いです。３列目は緊急時に使う程度なので、狭さは止む得ない。某T社Pの跳ね上げ式よりスッキリしていてgood。

不満な点

値段の割に内装が貧弱かな。インチキ木目調がなんか安っぽい。
カーオーディオにはあまり興味は無い方だけれど標準でMD+ラジオ。バックモニターをオプションで付けるとカセット+ラジオになってしまう。せめてCD+ラジオだろ(怒)！
ナビはDVDになったのは良いのだけど、純正地図は既に古くて、「おいおい、何時の地図だよ。畑の上走っている。ぎゃ～ナビが案内する方向、一方通行で進入禁止だぞ」といったケースがしばしあり。助手席下にDVDの読み込み装置があるけれど、メンテナンスしてあげないとホコリまみれになって壊れる原因になる。１回トラブルでメーカーに修理にだしたのだが、この座席下のDVD読み込み装置が外されてしまうとバックモニターが使えなくなってしまうので要注意！あとディスプレイモニタ上に現在の標高が表示されなくなる（地図から標高をしめしているので）。
スポーツモードA/Tは雪道の滑りやすい路面で２速発進するときには便利だけど、走行時はただのオモチャ。思い通りにシフトチェンジは出来ないのが残念。
寒冷地仕様とはいうものの外回りは寒冷地仕様では無い（おそらく他の車でもそうだと思うけど）。降雪地帯では道路の凍結防止に融雪剤が使われます。融雪剤によるものと思われるトラブル（サビ、ゴム・パッキンの劣化などによるもの）が３年目を過ぎたあたり（メーカー保証が切れて）から次々と出てきました。どんな悪路でも・・・とうたっているのであれば、融雪剤にも負けないボディ、足回り、外回り装備品を纏って欲しいところです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験