三菱 パジェロ 「　市場の声を反映して復活したものの、直ぐにクリーンディーゼルが出てきて何だか中途半端なクルマになってしまった初期V98。そのためエンジンもパワーがなく」のユーザーレビュー

　市場の声を反映して復活したものの、直ぐにクリーンディーゼルが出てきて何だか中途半端なクルマになってしまった初期V98。そのためエンジンもパワーがなく

2013.4.7

総評

　市場の声を反映して復活したものの、直ぐにクリーンディーゼルが出てきて何だか中途半端なクルマになってしまった初期V98。そのためエンジンもパワーがなくレスポンスが最悪で、クリーンディーゼルと乗り比べるとその差は歴然。性能を求めるなら個人的にあまりオススメは出来ない。
　ただ、最新モデルに比べ装備は少し良いところもあるため、見た目重視なら2009年10月以降のモデルがカラードバンパーになりボイスコマンドナビもつくのでこの年代を購入するのが良いかと。

満足している点

○直線基調のボディデザインと復活した３ウェイ２トーンのボディカラー。
○V78で話にならなかったブレーキとサスが良くなった。
○久し振りに復活し、更にはユーロ４をクリアしたディーゼルエンジン。高音ノイズも減り幾分静かになった。
○もう少し迫力が欲しいが、先代に比べれば十分満足のロックフォード。
○ディーゼルだと下取り価格が中々下がらないこと。

不満な点

▲V98より電スロ採用になったが、個体差かも知れないがレスポンスが良くない。追い越し時や右折時にタイミングがワンテンポ遅れることがザラにある。最初乗った時アクセルワイヤーが切れてしまったのかと思った程。
▲先代より数値上は僅かだが、実際のフィールは劇的にパワーダウンしたエンジン。
▲V78と同じ乗り方なのに燃費が高速でも全く伸びない。
▲ナビの位置が先代より下段に移動したため、見難くなった上、ベージュ内装だと光の入り具合で更に見難くなる。
▲三菱のフラッグシップなのに地デジチューナーがOP設定。ナビのシステムも昨年のMCまで一番古いタイプだったのもどうかと。
▲見た目は良くなったものの、小物入れが少なくなったインパネ。
▲自発光でも高級感がないメーター。
▲年々あからさまになるコストダウンの酷さ。

▲一番の不満は購入後直ぐにクリーンディーゼルの導入が発表され、更にはそのエンジンがパワー＆トルクアップしたこと。
　最初から導入してくれれば…。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験