三菱 アウトランダー 専門家レビュー・評価一覧

PHEVの新時代の幕開け

2021.10.29

年式

2021年12月〜モデル

総評

ボディサイズが以前より大きいという点以外は、何もかも進化して、走りも上質感も装備も素晴らしいと感心した１台。オフロードの走りやアウトドアでの楽しみ方も広がるので、第２のリビングルーム的なSUVだと思います。

満足している点

７つのドライブモード（エコ、ターマック、グラベル、パワー、スノー、マッド）がダイヤル１つで切り替えられるほか、現行モデルの回生の強度調整機能も健在で、より様々なシーンに合った走りが任意に選べるように。

不満な点

ボディサイズが現行よりひと回り拡大し、とくに全幅が1800mmから1860mmとなったことで、市街地での取り回しがやや気になるところです。前方視界は広くて見切りもいいと思いますが、実際はどうなのか要チェック。

デザイン

「ボールド・ストライド」がコンセプトで、堂々としていて先進感もあり、三菱らしい個性もあるデザイン。デリカD：５ほど好き嫌いが分かれることもないはずです。ボディカラーにも高級感があると感じました。

PHEVのパイオニア

2021.9.27

年式

2012年10月〜モデル

総評

RAV4にすっかりお株を奪われたが、アウトランダーこそがPHEV（プラグインハイブリッド）の先駆者。新型が発表されたが、それだけに現行型のユーズドカーでその魅力を見直してみるのもあり。

満足している点

最大出力1500Wの電力が取り出せるのはとても便利。お湯を沸かしたり、ドライヤーを使ったり、そのままコンセントが挿せるので、アウトドアで大活躍してくれる。

不満な点

ハンドルの遊びがやや多いと感じる。また車重が立体駐車場の制限を超える場合があるので注意が必要だ。

デザイン

2021年のフェイスリフトによって「ダイナミックシールド」がさらに進化し、その顔つきはよりアグレッシブになった。