三菱 RVR 「この性能でこの価格は有り得ない車 海外でも、三菱自動車 ＲＶＲのＯＥＭ車プジョー4008・シトロエンC4」が良すぎると話題になるだけに、この三菱自動車」のユーザーレビュー

この性能でこの価格は有り得ない車 海外でも、三菱自動車 ＲＶＲのＯＥＭ車プジョー4008・シトロエンC4」が良すぎると話題になるだけに、この三菱自動車

2012.5.27

総評

この性能でこの価格は有り得ない車
海外でも、三菱自動車 ＲＶＲのＯＥＭ車プジョー4008・シトロエンC4」が良すぎると話題になるだけに、この三菱自動車の ＲＶＲは良い車だと思います。
これだけ良い車を造りながら、理解が得られない事は残念です。
他社の車を買うときというのは不安だったりで、ついつい同じメーカーの車を乗り継いだりしますが、実際乗らないと解らないそれぞれの特徴が有ります。
私は、このＲＶＲが凄く気にいっています。
車は乗り易く安全で愛着が湧き、飽きが来ない良妻のような車が良いと思います。
他社に先駆けて開発した新型のMIVEC(可変バルブタイミング機構)は優れたものです。
燃費競争より、乗り易く安全が大切です。例えば、タイヤを細くして接地抵抗を減らせば燃費は良くなりますが、制動距離が長く成り危険です。もしこれで事故でも起こしたら大損害です。

満足している点

ニュートラルのアイドリングは６００回転付近で、静かで振動も無いのでエンジンが回っていないと錯覚します。
アイドリングストップも発進の遅れを感じさせ無い良い出来です。
ハンドルもエンジンも素直でブレーキもよく効きます。
ハンドルの６速ＭＴモードも山道の坂では活躍します。
ブレーキでは、アンチロック・トラクションコントロール・横滑り防止装置・ブレーキアシストなど安全装置も充実している。
この価格で、サスペンション(後)にはマルチリンク式を使っている。

不満な点

エンジンを止めて３０秒間はパワーウインドーが働きますが、ドアを開けてしまうとパワーウインドーが働かなくＳＷをＯＮにしなければ成らないのがちょっと不満です。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験