三菱GTOのNAについて。

Question

三菱GTOのNAは「車が重たいから2リッターNAくらいの加速」という書き込みを見たのですが、いくらNAで重さがあるにせよ3リッターで225馬力はあるGTOが2リッターNA並の加速しか出来ないというのは信じ難いです。本当にGTOのNAはそのくらいの加速しか出来ないのでしょうか？
ご返答よろしくお願いします。

Answer 1

NAのGTOには昔、オフ会でよく乗せてもらいました。
ＡＴのGTOには乗ったことがないのでＭＴの話ですが、
結論から言えば、２ＬのＮＡ（レンタカーで乗った現行８６・ＢＲＺ）と同程度です。
ですので、決して遅くはありませんが、ＢＲＺ・８６のＭＴが遅い、と感じる人には、GTO（ＮＡ）も遅く感じるでしょう。
高速ではターボのような過激さはありませんが、リミッターが効くまでスムースに加速します。
高速安定性は、４ＷＤの恩恵で今でもトップクラスだと思います。

０－４００でＲ３２に勝ってしまうツインターボが、速すぎるだけです。
ただ、これからGTOに乗ろうとする人には、ＮＡを薦めます。
ツインターボは、割高な上、タービンの熱ダレで故障が多く、ターボ車専用の部品が手に入らず維持できないと思います。

質問者からのお礼コメント

返答ありがとうございます。
やはり車重の関係でそのくらいの加速になってくるのですね…。3リッターあるクセに86と同程度の加速というのはどうかと思いますが、逆にサーキットとか行かないのにツインターボ乗ってて果たしてそのハイパワーを使う時があるのか…と思ったりもします。サーキットとか行かない限りNAで十分なようですね。

Answer 2

パワーウェイトレシオを考えれば2Lクラスの加速しかできないよね

FD2のシビックタイプRなら1300kgで同じ馬力
もちろん2LのNA

Answer 3

会社の先輩がＧＴＯに乗ってました。
ツインターボありきで開発された車にNAを設定した理由が分からないですが、買うならツインターボをお勧めします。
費用の都合で欲しい車種のNA版を買ったことがありますが、後悔の上、ターボ版に買いなおしたことがあります。
こういう車は最強バージョンを買ったほうがいいと思います。