三菱 リベロ ユーザーレビュー・評価一覧

物として使うのには最高

2024.2.9

総評

レーシングカート及びサーフィンの足としてよく頑張ってくれました。

満足している点

レーシングカートが片方の後輪タイヤを外すだけで積載でした。同型他社のワゴンでは、こうはいかなかった。

不満な点

安っぽい。ミッションがガッチャンミッションだった。

乗り心地

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いいクルマだった

2016.12.3

総評

車の出来はまあ良かったのでほんとはもう少し乗りたかったですが、当時のディーラーの対応がこうだと客が離れるのは当たり前っていう対応だったのが一番の不満です。今の三菱のディーラー対応はすこぶる良くなってますよ。

満足している点

車自体はかなり気にいってました。使い勝手、走行性能、等充分満足していました。

不満な点

もうディーラーの悪態が嫌になり、5年程で降りました。（その後はマツダになりました） 今考えれば、リコール隠しで騒がれる以前の頃なので、こういった対応が温床になっていたのかもしれませんね。ちなみにこのディ...

乗り心地

純正は185/70R14、ＦＦモデルは185/60だったかな？タイヤが少し大径になり、ロードクリアランスも180ミリと少し高い車高のおかげでスキーに行ったら無敵の走りでした。（笑）もちろんスタッドレスを履...

あまり多くの車種に乗ったことがないのでレガシィとの比較で言うと、乗り心地や静寂性で劣るのは当然。ＭＴ乗りでもともと乗り心地は重視しないので、あれで十分

2010.8.26

総評

あまり多くの車種に乗ったことがないのでレガシィとの比較で言うと、乗り心地や静寂性で劣るのは当然。ＭＴ乗りでもともと乗り心地は重視しないので、あれで十分だった。５ナンバーは気兼ねなく乗りこなせたし、広さもそ...

満足している点

15年乗ったが、安くて軽くてコンパクト、そこそこ走るし、荷物は詰めるし、気を使う車でもないし、何の不満もなく使い倒せた。 レガシィツーリングワゴン2000iBスポーツ（ＭＴ）に乗り換えたが、低速トルクが...

不満な点

いまどきエアバッグもついていない車では、もしものときやばいと思い手放した。故障は、ラジエターホースが劣化して水が漏れたのと、パワーウインドウのモーターが窓ごとに順番に壊れたのはいただけない。当時、まだカー...

乗り心地

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な・なんだこれは？ 1800cc、平成13年式の社用車です。 普段はカローラバンのディーゼルに乗っているからあまり乗らないんだけど、この車は凄いと思う

2009.9.30

総評

な・なんだこれは？ 1800cc、平成13年式の社用車です。 普段はカローラバンのディーゼルに乗っているからあまり乗らないんだけど、この車は凄いと思う。 自分の中で三菱は車メーカーでは最低ランクだけど、こ...

満足している点

・足回りが非常に良い。突き上げが全然ない。非常に上品に道路のつなぎ目をこなす。かと言って軟すぎるわけでもなく、カーブで不快なロールも無い。 ・エンジン音が静か。飛ばせばそれなりに聞こえてくるけど、60キロ...

不満な点

・出だしがなぜかモッソリする。エアクリが汚れてるのかも…。 ・後ろの席が少し狭い。

乗り心地

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乗りやすくて良いと思います。 街中であま...

2008.6.30

総評

乗りやすくて良いと思います。 街中であまり見掛けないのもGood！

満足している点

思ったより良く走る。

不満な点

少し狭いかな、収納が少ない、攻めて走ると接地感が無くなる。

乗り心地

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別に４WDでなくてもよかったのですが、 ご多分に漏れず当時のワゴンブームに乗せられ、アベニールとの比較検討の末、最終的にリベロを中古にて格安購入しまし

2008.6.16

総評

別に４WDでなくてもよかったのですが、 ご多分に漏れず当時のワゴンブームに乗せられ、アベニールとの比較検討の末、最終的にリベロを中古にて格安購入しました。本当は１.８Xの２WDでよかったのですが、結局見つ...

満足している点

やっぱり外観のデザインですかね。ランエボっぽいのがいいですね。どうせならこの頃から最上級グレードにランエボワゴンを設定していれば、ブランドイメージが上がってもっと売れたかも（でもそれじゃ自分とこのレグナム...

不満な点

購入当初からパワーウインド壊れてました。ディーラーで診てもらったところ、どこかの部品が折れているとかで部品交換に一ヶ所￥１０K以上と言われ、うまくコツを掴めば問題ないのでやめました（全開にしてからウインド...

乗り心地

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スリーダイヤモンドは嫌いじゃなかった。 三菱車の低迷の原因になった一連の不祥事前にこの車を購入。 それまでは三菱車は嫌いじゃなかったのだが・・・ 販売

2008.6.3

総評

スリーダイヤモンドは嫌いじゃなかった。 三菱車の低迷の原因になった一連の不祥事前にこの車を購入。 それまでは三菱車は嫌いじゃなかったのだが・・・ 販売がヘタなのか、万人受けしないデザイン。 それでも過去に...

満足している点

機能内容はそれなりでした。 洗練されていないスタイルが好きだった。 良く言えば装甲車風のデザイン。

不満な点

ＡＴなのにエンストして何故？と思ってる時に無償で点検整備しますよのダイレクトメールが来て タダなのだから三菱に持って行っても作業後は普通に点検整備しましたよ～の一言。 憶測で言えば基盤交換したのだろうか？...

乗り心地

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目立たない名車 学生時代からの4年間、9万キロを共にしました。 平成6年年式GTのMT車で購入時の走行距離は約5万キロでした。 まずこの車、最近はめっ

2008.6.1

総評

目立たない名車 学生時代からの4年間、9万キロを共にしました。 平成6年年式GTのMT車で購入時の走行距離は約5万キロでした。 まずこの車、最近はめっきり見なくなってしまいましたが、販売当時から私が購入し...

満足している点

・まずは使い勝手のよさ。見切りの良いサイズなのでどこでも入っていけました。狭い山道、裏路地なんでもござれでした。 ・パワーは十分で腕さえあれば峠の走り屋の仲間入りができます。意外な事実ですが、JAF主催の...

不満な点

・ボディー剛性が弱い為軋み音がけっこうしました。フロントはタワーバーを入れる事で改善されましたが、リアは荷物を積む関係上タワーバーをあきらめたので、結構ギシギシ言ってました。 ・車のサイズの割りに小回りが...

乗り心地

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6年間乗っての感想 ２００７年の１１月まで乗っていました。 古い車だったので修理等で手もそれなりにかかりましたが、いい車でした。 セディア用アルミを履

2008.2.28

総評

6年間乗っての感想 ２００７年の１１月まで乗っていました。 古い車だったので修理等で手もそれなりにかかりましたが、いい車でした。 セディア用アルミを履かせてリア６面をスモークにしただけでかなりカッコよくと...

満足している点

外装・内装共に装備は充実しています。ルーフスポいラー、フロント・リアフォグランプ、リアバンパープロテクター、リモコンキー、オートエアコン、６スピーカー（オーディオはカセットだったので、富士通製の２ＤＩＮに...

不満な点

静粛性はとにかく低かったです。いろいろな方法を試して見ましたが、効果がありませんでした。 細かいトラブルも多かったかな。ホースからの水漏れにシリンダーヘッドからのオイル漏れ。その場所を直しても別の所を直し...

乗り心地

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MVVワゴンはﾘﾍﾞﾛｶｰｺﾞのバンを5ナ...

2007.11.15

総評

MVVワゴンはﾘﾍﾞﾛｶｰｺﾞのバンを5ナンバーにした、お買い得車ですからバンですよ！カローラとかと比べちゃ駄目ですよ！ 最近は走ってるのも中国車も、めっきり少なくなりましたが走行少ないのを見つけたら、お...

満足している点

ﾎﾞﾃﾞｨｻｲｽﾞ特に長さの割には広い室内。タイヤハウスの張り出しが少なくﾚｶﾞｼｨやﾚｸﾞﾅﾑにも入らない荷物も入る。雪道でもノーマルタイヤでも良い４駆性能。馬力の割には加速が良いし高速でも安定した走り。

不満な点

ｵｰﾄｴｱｺﾝのパネルは良いがスピードとタコメーターのデザインに照明も地味過ぎる。

乗り心地

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アウトドアには何も不満が無かった車でした。...

2007.8.28

総評

アウトドアには何も不満が無かった車でした。 ゴルフ、スキー、釣りに大活躍したリベロは良きパートナーでした。

満足している点

当時のライバル車に比べて価格がリーズナブルでワゴン入門には最適な車でしたレガシィを買ったつもりならフルオプションできめられるの価格が良かったです実用性も十分でした。

不満な点

バンと共用が故のスタイルがちょっと…。価格からすれば仕方がないかもしれませんがパワーが足りませんでした。今思えばオプションを妥協してターボを選べば良かったなんて少し後悔しました。

乗り心地

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バンと考えても、サニーや、カローラがおすす...

2007.7.21

総評

バンと考えても、サニーや、カローラがおすすめ。車は、軽だろうが、ミニバンだろーが、スポーツでも、いいとこさがして楽しむんですが、この車は、ひどすぎます。よせあつめでつくった感つよく、10年おくれた感ありました。

満足している点

塗装の強さ、洗車機に通さないとゆうこともありましたが、青空駐車で7年まわりのひとが、おどろくきれいさでした。ボディ剛性。

不満な点

後部座席は、人が乗るよう考えてない。タンクを座席下に配置してるため、えんせきなどでおしあげてしまうと、足回りがひらった音を室内にぶちまける。デフや、ハブがこわれたかとおもうぐらい。のりごこち最悪、AT酷使...

乗り心地

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入門車 全体的に雑な作りで、当時の三菱の車なのでトラブルが多かったが価格以上の内装や装備は満足させてくれました。

2007.5.31

総評

入門車 全体的に雑な作りで、当時の三菱の車なのでトラブルが多かったが価格以上の内装や装備は満足させてくれました。

満足している点

価格に比べて充分で豪華な装備

不満な点

全体的なチープ感 トラブル多すぎ ロードノイズ

乗り心地

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カロゴンの影になった車 地味で知名度の低い車ですが、使い勝手の良さとお買い得感、装備の良さは乗り継いだ車の中ではトップです。 内装はミラージュ・ランサ

2007.4.19

総評

カロゴンの影になった車 地味で知名度の低い車ですが、使い勝手の良さとお買い得感、装備の良さは乗り継いだ車の中ではトップです。 内装はミラージュ・ランサーと共通。ＧＴと迷いましたが内装のグレー基調なのが気に...

満足している点

知名度が極端に低いため、実際に乗ってもらうと褒められる部分が多い。 ムーンライトブルーのカラーはパール塗装のため夜は青紫に見えて妖しいくらいきれいでした。 同色のジェットバッグを積んだらカーゴのイメージが...

不満な点

ステーションワゴン全盛期前に投入したため、戦略を間違えてしまったこと。 ワゴンなのでタイヤ音（駆動音？）が室内に響きますが支障が出るにはいたりません。 エンジンの振動が助手席の足元に伝わり気になります。 ...

乗り心地

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見た目より高性能でマニア向けです。最近あま...

2007.3.28

総評

見た目より高性能でマニア向けです。最近あまり見なくなった様な気がしますが大事にして行きたい車です

満足している点

ボディの割に広いこと、外見とは裏腹に中々の高性能のエンジン

不満な点

内装がイマイチ。商用バンみたい。足回りは社外品に交換した方がいいです。

乗り心地

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買い得感はある 現行だった当時から地味な印象があったのですが、乗って使ってみると意外と 満足度の高い車でした。

2006.12.18

総評

買い得感はある 現行だった当時から地味な印象があったのですが、乗って使ってみると意外と 満足度の高い車でした。

満足している点

運転感覚はセダンのランサーと特別変わらないせいか運転しやすい。 ワゴンとはいえ、このクラスで1800ccなのでパワー感あり。 値段の割に装備が良く、内装の質感も悪くない。

不満な点

見るからにバンっぽい外観（そのせいでかなり損をしてると思う） 小回りの効きがいまいち良くない。 1800cc＆４ＷＤのせいかＭＴでも燃費が悪い。

乗り心地

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高付加価値！な　リベロX 価格にたいしての付加価値は大きい。 リベロワゴンのXタイプは価格にしてはデザインと機動性能がバランスよく構成されています。

2006.11.1

総評

高付加価値！な　リベロX 価格にたいしての付加価値は大きい。 リベロワゴンのXタイプは価格にしてはデザインと機動性能がバランスよく構成されています。結構アウトドア派にとっては、使いやすい車ですね。

満足している点

リベロワゴンXは乗車空間と荷物空間のバランスがちょうどいい感じです。 ルーフレールがあるタイプでは、ボードやサーフィン、アウトドアなどでも、室内を汚すことなく、割安な車な為、思いっきり使いこなせます。

不満な点

近年の車と比べると、静粛性が劣るとおもいます。 あと、ワゴンであるからなのか、ハンドリングの反応が少し遅れた感があります。あと、知っている人にとっては、外観が営業車のリベロカーゴと似ているところは否めない。

乗り心地

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リベロGT 後期型にはエボ顔のものもあり、個人差もありますがなかなか外観もいいのではないでしょうか？ また、ランサーエボリューションとベースが近いの

2006.10.19

総評

リベロGT 後期型にはエボ顔のものもあり、個人差もありますがなかなか外観もいいのではないでしょうか？ また、ランサーエボリューションとベースが近いのでいろいろと流用できますし、エンジンはノーマルでもそこ...

満足している点

比較的車高が高いので、どんなところでも入っていける。また、４ＷＤなのでスキーもらくらく。 パワーも十分で、高速の追い抜きなど便利でした。また、ハンドルが程よく重いので、高速での走行も安定していて、どこま...

不満な点

マイナーゆえにパーツがなくランサー、ミラージュの流用ばかりだった ボディー剛性がないのか、峠道などで飛ばすとすぐ後輪がすべる バンのイメージが強すぎること

乗り心地

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街乗りに高速での遠出にマルチに使えます。『...

2006.5.31

総評

街乗りに高速での遠出にマルチに使えます。『高速で120ｷﾛが限界』とかレポートありましたが内のは140ｷﾛは楽に出ます。タイヤバランス調整が出来てないとか？確かにAT車はODでシフトダウン、アップの、繰り...

満足している点

基本的なメンテナンスで９万ｷﾛまでトラブル無しです。バックフォグランプにオートエアコンのパネルがいい!荷室にタイヤハウスの張り出しが無く他社のステーションワゴンなら入らない物も収まる。

不満な点

しいて言えば速度計とタコメーターを独立して、まる２つにして欲しかった。昔のミラージュ(ｽｳｨﾄR)のカメレオンメーター復活して欲しい!ご記憶のある方いらっしゃるかな？

乗り心地

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