･レグナムVR-4

Question

･レガシィツーリングワゴンGT-B(BH5)

皆さんが乗るならどちらにしますか?

Answer 1

両方乗ってましたよ
VR-4は今も所有してます

ノーマルで比べて素性が良いのはレガシーでした
全体的にクセがなく、エンジンも４発なのにとてもスムーズによく回ります
ターンも入り口、出口どちらもニュートラルな感覚で突っ張り感がなく滑り出しも安定しています

VR-4は排気量がありますのでトルク感は抜群です
２速３速ギアリングが良くてここが使えるターンの出口が気持ちいいです

あくまでもサーキットレベル話ですがターンは誰が乗ってもVR-4が速いです
AYCが良い仕事をしてくれます
特にウェットではレガシーの１グレード上のタイヤと同レベルで曲がります
ただしAYCはよく壊れます

VR-4は4速の設定が設定が悪いのと駆動系のフリクションロスでストレートがぜんぜん伸びません
レガシーとは１６０kmぐらいから差が出だし２００km越える辺りではかなりおいていかれます



ミッション、エンジンはVR-4が高耐久です
スバル車全体的に言えますがエンジンミッション共に弱いですね
共に１０万km待たずにガラガラ、カチカチが始まり、オイルニジミが出始めます
マウントブッシュは早めに強化に換えるか５万ごとに新品にするかです
またオイルに過敏で社外品を使うとすぐに滲みます
マツダと同じぐらいシールがひ弱です


VR-4はブレーキ容量が少なすぎます
１６インチ用のローターと少なすぎる接触面積
パワフルモデルとは思えないぐらい貧弱な装備です
キャリパーから換えないと危なくて踏めません
ローターが過負荷なんですぐにフリます

どっちに乗るって言われたらVR-4です
グラマラスな外装が好きですから

レガシーはGT-Bよりアウトバックの方が個性、パッケージング共に好きです

Answer 2

レグナムからレガシィB4へ乗り換えました。
どちらも良い車ですよ。
また、レグナムに乗りたいですね。

顔と荷室は、レグナム

走りとケツは、レガシィ

Answer 3

ワゴンとして荷室を評価するならレグナムのほうが広いです。ワンアクションでフルフラットになり、タイヤハウスの出っ張りも控えめで、とても寝心地が良かったです。V6だったので気分的にはギャラマンテ…。

きびきび走りたいならBHターボMTでしょう。後部背もたれからカーゴネットを取っ外し、後部座面もネジぬいて撤去すればまぁまぁフラットになります。身長約170の私が寝るには、さらにベニヤ板で平面を延長せねばなりませんでした。（これはBPになっても要る）

荷室の広さは BP＜ BH <＜ レグナム の順です。
後部座席の乗り心地も同じ順番です。（BPはひどい）

レグナムV6AT→BHターボMT→今はBPのATに乗ってます。猫背のBPよりスクッとしたBHのほうがカッチョええと思う。ローダウンせずに18インチを履くのがいいと思う。

ただ、今から中古車を探すとなるとレグナムは古いよ。一方BHターボは過走行。C・D型で８万キロ未満の車体があったら超目玉です。

Answer 4

街乗りなど、低回転から乗りやすいのは、排気量の大きいレグナム。

エンジンぶん回すなら、レガシィ。
シーケンシャルツインターボが、難点。

オイル漏れとかが少ないのは、レグナム
レガシィは、タペットパッキンから、漏れる


個人的には、レガシィが好きで、BG5→BH5→BP5と、乗り継いでます。
レガシィの方が、パーツが豊富です。

Answer 5

レグナムでしょ。
ＶＲ4。

Answer 6

レガシィでしょうか!?