三菱 ランサーエボリューション 「----------------------------------------------- 確かに高性能車っス。 「ああコレがAWDのコーナリ」のユーザーレビュー

----------------------------------------------- 確かに高性能車っス。 「ああコレがAWDのコーナリ

2010.6.19

総評

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確かに高性能車っス。
「ああコレがAWDのコーナリングなんだー」って勘違いしそうっス。
街中じゃー（速過ぎで）3000rpm以上は回したくないっス。
SST仕様の方が売れちゃうのも解る気がするっス。
つーか何で今の時代になっても5速なんすかね。
他社の6速ギアボックスがそんなに信用ならんとですかね。

タイムとかの優劣の差は別にして、運転しやすさだけ考えると、
現行のイン○レッサ（GRB)の方が運転しやすいとです。


まー、クルマを選択する条件ってそれだけじゃないっスけどね。

満足している点

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えぼてん。
ごそくまにゅある・さんぺだる。

何で今まで試乗車なかったの？と思ったら限定販売だったから？
でも試乗車なんか殆ど転がってなくて宇都宮まで乗りに行ったな…

・なんかヤタラと前に出たがるねこの子は…
・なんかヤタラと曲がりたがるねこの子は…
・なんかヤタラとクラッチが

ああ。クラッチは不満点の方だった。
それはさておくとしても、確かに高性能車というか、
400万円ぐらいでこの性能が買えるのは確かに反則。

走りに関するエボリューションモデル、といふ事だからでしょうか、
内装とかは正直「これで400万円？」って感じがするんですが、
世の中の大抵のエボリューションモデルってそんなもんです。
俺が知ってる中ではBMWのM3なんかもそうだし。


…一応は乗ってる身なので勘弁してください＞E46 M3の内装

不満な点

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元から走り好きという事もあってなのか。
内装の豪華さとかにはあんまり興味がないのですが

・ヘーイ、このクラッチちょっと重すぎじゃね？（現代の車両にしては）

普段から3ペダルに乗ってる人だと慣れるのも早いとは思いますが、
いきなりコレですぽーちーかーデビューしようなんて言ったら、
多分に渋滞にハマった時に涙目になるのは必至じゃーなかですか。

でも不満があるとすればそんぐらいなんだよね。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験