三菱 ランサーエボリューション 「乗れるもんなら乗りこなしてみな！って主張...」のユーザーレビュー

乗れるもんなら乗りこなしてみな！って主張...

2001.8.22

総評

乗れるもんなら乗りこなしてみな！って主張する車。
　　・まさに乗り手のスキルを試される車、　
　　・努力を要求する車、
　　・我慢と潔さを求められる車、
　　・車に優しさを求める軟弱者は買わなくっていいよって
　　　　訴えかける車、
　　・乗り手と車が真っ向からぶつかり合って努力して
　　　　やっと自分の体の一部となるマシン、まさにスポーツ。

　ＴＥ２７以来、２９年目にやっとめぐり合えた量産車、
　　さぁ、いざサーキットへカムバック！！

満足している点

とにかくレーシーなところが大満足。
量産車でよくぞここまでのレベルに仕上げたなぁと関心。
　ＮＶＨなど完全に割り切って「さぁモータースポーツをやりましょう」と言っているところが潔くて大好き。
　足回りの固さもいい。（リアの突き上げ感なんて全然許せちゃう）
まるでピロ足のようなシャープ＆クイックなステア特性も感激。
５→４と等速シフトダウン、そして３→２とヒール＆トゥやっぱりクロスミッションも最高。
ブレンボを使ってちゃんと荷重移動さえしてやればギュイーンってタイトコーナーも曲がっていく。後はオプションのＡＣＤに任せて一気にアクセル全開で直結４ｗｄの適度なアンダーステアと共に一気に加速してコーナーを立ち上がってくれる。そして少しだけのカウンターステア。　まるでＲ３２のような感動。
　「乗りこなせるものなら努力して乗りこなしてみろ！」と車が主張するところがたまらなくいい。
パワーウインドも集中ドアロックも電動ミラーもいらない、自分で調整すればいい。
　人にやさしいとか・・・軟弱な車が横行する中で、唯一乗り手に努力を求める車・・こんな時代にこんな車が一台あってもいいじゃないか！！

不満な点

フロントとリヤのＬＳＤにはやっぱりイニシャルが欲しい。
市場でゴキゴキ言っていてもいいじゃないですか・・それもこの車の主張。
　内装やメーターもっとスパルタンでもいいと思う。
ちゃんと目盛りを読み取れる水温計と油温計が最初からほしい。
やっぱり、油水温ぐらいは最低でも気にして走らなくっちゃ。
　それと、室内音静か過ぎる・・・もっとうるさくってもいい。　その分車が軽くなれば大歓迎。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験