三菱 ランサーエボリューション 「・コトパフォーマンス最高です。私はこの7...」のユーザーレビュー

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三菱 ランサーエボリューション

グレード:GSR_4WD(MT_2.0) 2007年式

乗車形式:その他

評価

5

走行性能
-
乗り心地
-
燃費
-
デザイン
-
積載性
-
価格
-

・コトパフォーマンス最高です。私はこの7...

2007.12.5

総評
・コトパフォーマンス最高です。私はこの7~8年、BHレガシイ、エボⅦ、
 インプSTi、AUDI A4、A6、S6・・・と4WDターボセダンばかり乗って
 いますが、このクルマはダントツでスゴイと思います。走行性能と
 エクステリアはS4を凌ぎ「800万円級」と思います。超お買得車!
満足している点
・動き出した瞬間にわかる超高剛性のボディと足廻り。まるで3tの鉄の
 カタマリのよう。
・それでいて非常クイックに応答するエンジン。3,000rpmからは怒涛の
 トルクが盛り上がります。ボディが100kg重くなったことなど微塵も
 感じさせません。
・限界知らずの超高速コーナリング。かなりヤバイ感じで突っ込んでも
 S-AWC作動量表示計は1~2コマ動く程度。いったいどこに限界がある
 のか想像もできません(単に自分がヘタレなだけかも)。
・ボディーカラーは赤にしたのですが、未だかつて見たことのないきれ
 いな赤メタで、奥深い上品な色です。
・プレミアムpkgの遮音材増量のおかげなんでしょうけど、非常に静か
 な室内。4,000rpmで走行中、カロッツェ5.1chで聴くジャズピアノの
 音に静かに浸れます。
不満な点
・内装のチープさ。03y AUDI S4からの乗り換えですが、やはり比べる
 べくもありません。特にダイヤル式のエアコンスイッチ廻りのデザイ
 ンはダサ過ぎます。
・エクステリアと機能としてのデカ羽根は大正解なんだけど、ルーム
 ミラーで後方確認すると、リアガラスの真ん中に羽根が真一文字に
 横たわり、後続車種の判別ができません。パトカーや覆面の識別が・・・
・燃料タンクの容量小さすぎ!
デザイン

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走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

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故障経験

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