三菱 ランサーエボリューション 「普通の使い方をする人には全く不必要な車。だが､峠で遊びたい人やサーキットなどを走りたい人にはかなりお勧めだと思います。以前は高価な大排気量大馬力ＦＲ車」のユーザーレビュー

普通の使い方をする人には全く不必要な車。だが､峠で遊びたい人やサーキットなどを走りたい人にはかなりお勧めだと思います。以前は高価な大排気量大馬力ＦＲ車

2005.12.8

総評

普通の使い方をする人には全く不必要な車。だが､峠で遊びたい人やサーキットなどを走りたい人にはかなりお勧めだと思います。以前は高価な大排気量大馬力ＦＲ車に乗っていてかなりお金をかけて乗っていましたが(車､チューン代合せると５００万円超)、それなりに手の入っているエボⅡを中古で２５万円で購入し､１５万円自分で手を掛けたら前の車より断然早くなりました。。(峠、サーキットタイムとも断然。。)　他の皆様の評価でよく曲がらないと有りますが、キッチリ荷重移動してやればＦＲ並に振り回せますし(実際遊びでドリフトもしてた)､方向を変えてからの扱いやすさと安心したトラクションはかなりのもので､踏んだ方向に素直に突き進んでいってくれます。車の仕様は、フロントリヤとも機械式ＬＳＤ、車高調、給排気、フロントキャリパー強化と、スポーツ走行をする為の最低限の基本だけ手を入れましたが、４ＷＤなくせにシルビア並に軽い事、そこそこパワーもある事で、Ｒ３３ＧＴＲのライトチューンと乗り比べましたが直線が極端に長いステージでなければ､ＧＴＲより早く走れました。今となってはかなり値段もこなれてきたし、それなりに手の入った車のタマも多いので、そんな中古車は性能からみた値段は格安かも？！今後、こんなに軽くてそこそこパワーも有ってシンプルな４ＷＤターボ車は販売されないでしょうねぇ。。。

満足している点

・軽量
・コンパクト
・低回転から扱いやすいパワー
・そこそこついて来る高回転のパワー
・限界時の操作性の良さ
・町のりの操作性の良さ
・燃費
・今となっては安く手に入る
・アフターパーツ一杯
・エボⅠより良く曲がる
・エボⅢよりエンジン丈夫
・エボⅣ以降よりかなり軽い
・タイヤサイズが一般的なので安い
・２０００CC以下サイズなので税金安い
・ブレーキパッド減りにくい（他のハイパワー車と比べて）
・スポイラーが無いとモロおっちゃん等が乗ってそうな大衆車なのにアンバランスなポテンシャル

不満な点

・町乗りや高速道路くらいではそんなに不満は無いが、サーキットでは純正のフロントブレーキでは危ない。フルード交換位では焼け石に水。４キロ程のサーキットだと１周でスカスカ
・無理すると水温油温は上がりやすい
・荷重移動がしっかり出来ない人が乗ると曲がらない
・４速と５速離れ過ぎ？
・ドノーマルからキッチリ作ろうとすると結構金が掛かる。デフだけで３個必要で何十万円掛かるやら。。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験