三菱 ランサーエボリューション 「BMW530に浮気しましたが、1年で飽き...」のユーザーレビュー

BMW530に浮気しましたが、1年で飽き...

2005.6.30

総評

BMW530に浮気しましたが、1年で飽きて、結局ランエボに復帰しました、一度エボに乗ってしまうと、他の車が全て詰まらなくなってしまう麻薬的な魅力があります。

満足している点

まずは動力性能に尽きます。以前にランエボ８に乗っていましたが、８からＭＲの進化が申し訳程度だった分、ＭＲから９ではしっかり２世代分取り戻して進化しています、特にエンジンの進化については元が良いのにさらに良くなっています。メーカオプションのＭＧターボの効果かわかりませんが、過給のレスポンスが凄まじく早いです、もはやターボとは感じないほどです、低速からの鬼トルクはまるで４リッター以上のＶ８エンジンの如くです。
ハンドリングも後輪の接地性が高まって、高速安定性も文句無し、家族所有のアウディクワトロより段違いに安定しています。(クワトロも一般的には安定していますが。。)
回頭性は相変わらず、気持ち悪いくらい曲がります。
快適装備としてはエアコンの効きが滅茶良いです、欧州車からの乗り換えの恩恵です、またエアコンＯＮ時のトルクの劣化が少ないのも良いです。
今までチープだった内装も本革のレカロシート、アルミＡＢＣペダル、モノトーン基調のインテリアでかなりマシになりました、インプレッサよりはマシだと思います。
エクステリアは好き嫌い分かれますが、購入した青だと陰影がはっきりしてリアのブリスターフェンダーが際立ちます。
乗り心地、遮音性も8に比べて格段に向上しています、一般的な尺度で考えても良い方だと思います。

不満な点

最小回転半径５．９ｍは都心での取り回しに気を使います。
やや腰高なスタイリング。
全体のバランスの影響だと思いますが、１７インチでも小さく見えてしまうスタイリング。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験