三菱 ランサーエボリューション 「快適なSSTセダンカー」のユーザーレビュー

サスケ@E13 (元Z34)乗り サスケ@E13 (元Z34)乗りさん

三菱 ランサーエボリューション

グレード:GSR_4WD(TC-SST_2.0) 2008年式

乗車形式:マイカー

評価

5

走行性能
5
乗り心地
4
燃費
3
デザイン
5
積載性
4
価格
4

快適なSSTセダンカー

2023.4.30

総評
スポーツセダンベースで、このパフォーマンスはスゴイと思います!
あの当時で安価なクルマにSST(デュアルクラッチ)を搭載したのは、とても画期的でした!
エボリューションモデルの後継、早く欲しいですね!( ^∀^)
満足している点
パワーもあり、トルクも扱いやすい感じで乗りやすく、SST車ですが、SSモードでは、変速速度も速く、ショックもありますが、とてもレーシーな感覚を楽しめます!
不満な点
高回転域はブーストのタレが凄まじく、オーバーシュート1.75に対し、ラスト0.75くらいまで下がるので、加速感?失速感がとても気になるので、アクチュエーターやECUで、安定する必要があります。
あと、SSTについても、バックが正常に出来なかった(停止してないとギアが入らない)り遅いのがとても気になりました。
デザイン

5

サスケ的には、好きな顔つきですね!
ただ、ブラックに、白々としたホイールは、ちょっと合ってなかったので、すぐさまホイールを濃色系にしましたが…(゚o゚;;
走行性能

5

さすがにノーマルのままだと、高速域での車線変更程度でも、ステアリングに対する反応が悪く遅れるので、タイヤが負けてたのかな?
アクセル踏んでも滑らないあの制御は、安心感抜群でしたよ!(^^)
乗り心地

4

走るクルマ系は、どれも硬く乗り心地は悪い印象ですが、ノーマル時、硬さはあっても乗り心地が悪いとは思わなかったイメージです。
積載性

4

ピュアスポーツではないだけに、後部座席も広いながら、トランクにも大きめなモノを積める優秀なクルマですので、アクティビティ広がりますね!
燃費

3

スポーツ系に燃費を求めるのは愚問、悪いのは当たり前!踏めばすぐに悪化します。
価格

4

最終モデルながら、時代もあって、価格は高くなってますが、デュアルクラッチ搭載でのこの価格は安いと思います!
ノーマル時では、不自由・不満なく乗りこなせるのは流石だと思います!
故障経験
ミッショントラブルにて、手放しました。
セキュリティの誤作動に悩まされました。

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