三菱 ランサーエボリューション 「T-SSTでも十分楽しい！」のユーザーレビュー

T-SSTでも十分楽しい！

2023.3.25

総評

当初ネットでの評判から、T-SSTに不安がありましたが、変速が早く、走りも十分楽しい。モード切替により激変、通常はノーマルモードしか使えない。積載量を除いては、内外装の造りもスポーティーで大満足です。実用的で楽な車。

満足している点

RECAROのシート、bremboのブレーキ、Bilsteinのショックを装備し、ボンネットのエアースクープに大型リアスポイラー、ブリスターフェンダーにより走る気満々な外装。

不満な点

重量配分でやむを得ないが、バッテリーとウォッシャータンクがある為、トランクが狭い。ゴルフバッグ2本で他の荷物が載らない。思ってたほど燃費は悪くないが、タンクが小さいのか、燃費計が大雑把なのか…満タンにしても燃費計の動きが激しい。

デザイン

5

BBSのホイールから覗く赤いbremboのブレーキは、オジサンにはたまらない。全体的にメリハリのついたボディーはいつまででも見てられる。ノーマルだと、ちょっとホイールハウスのすき間が広過ぎるかな。

走行性能

5

有り余るパワーとS-AWCのお陰で運転が上手くなった…と勘違いしてしまうくらいよく曲がる。

乗り心地

5

低速域での乗り心地は硬いが、高速域での安心感は秀逸。

積載性

3

トランクルームは狭い。3人でゴルフに行く時は、トランクにキャディーバッグ2本、運転席の後ろに1本立てかけて…シートにボストンバッグ3つ重ね。購入時にキャディーバッグ2本持ってディーラーに確認しに行きました。旅行に行く時は、少し大きめのクーラーボックスが載らない。その点では、エボワゴンは良かった。

燃費

5

燃費を気にする車種ではないが、パワーの割に燃費は良い。燃費計の表示が目盛りが大きく大雑把。航続距離も当てにならない。

価格

4

8年落ちピッタリ2万km走行のT-SSTファイナルエディション。走行少ないのでやむを得ないが…2年落ち6千km走行の当時現行モデルのレクサスISより高い(ちなみにレクサス店で購入)。楽しさが格段に違うので、問題にはなりません。

故障経験

1年間ノントラブル。